[发明专利]制造相控链轮总成的方法和相控链轮总成无效
| 申请号: | 97117138.6 | 申请日: | 1997-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN1091670C | 公开(公告)日: | 2002-10-02 |
| 发明(设计)人: | R·彼得里利;S·P·沃特森 | 申请(专利权)人: | 博格-华纳汽车有限公司 |
| 主分类号: | B23K11/02 | 分类号: | B23K11/02;F16H55/30 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 黄力行 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制造 链轮 总成 方法 | ||
1、一种用于制造具有两个或更多金属链轮总成部件的相控链轮总成的方法,所述方法包括的步骤有:
形成两个或更多金属链轮总成部件,其中每一部件具有一外表面;
使两个或更多链轮部件相互匹配;及
利用电容放电焊接将两链轮总成焊接在一起。
2、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述金属链轮部件为粉末金属链轮总成部件。
3、根据权利要求1所述的方法,还包括的步骤有:在焊接步骤进行之前,在最少一个金属链轮总成部件的外表面上设置最少一个焊接凸块。
4、根据权利要求3所述的方法,还包括的步骤有:在焊接步骤进行之前,在最少一个金属链轮总成部件的外表面上设置最少一个焊接凹槽。
5、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在焊接步骤进行之前,将一粉末金属材料系统压制成一理想的形状,且对其进行烧结以最少形成一个粉末金属链轮总成部件。
6、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在所述匹配步骤期间,对两个或更多链轮总成部件进行相互之间的相位调整。
7、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在一共用惰轮轴上,对一张紧轮及另两个链轮总成部件进行相位调整。
8、一种相控链轮总成,该总成包括:
一第一链轮元件,该元件在其周边具有多个由一种金属成分形成的齿;
一第二链轮元件,该元件在其周边具有多个由一种金属成分形成的齿;
所述第一和第二链轮元件位于同一根轴上;
第一链轮的齿在圆周方向偏离第二链轮的齿;及
所述第一和第二链轮元件通过一由电容放电焊接方法所形成的焊缝而被连接。
9、根据权利要求8所述的相控链轮总成,其特征在于:最少一链轮元件由一种粉末金属成分构成。
10、根据权利要求8所述的相控链轮总成,它还包括一位于所述轴上的第三链轮元件,所述第三链轮元件通过一由电容放电焊接方法所形成的焊缝而被连接到第二链轮元件上。
11、根据权利要求8所述的相控链轮总成,其特征在于:所述焊缝应沿所述第一链轮外表面上的一凸块形成。
12、根据权利要求11所述的相控链轮总成,其特征在于:所述焊缝应沿所述第二链轮外表面上的一凹槽形成。
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