[发明专利]一种汽车内腔防护用蜡组合物及其制备方法

说明书

本发明涉及汽车内腔防护用的含蜡组合物及其制备方法。

尽管汽车技术不断发展，轿车高挡油漆和电泳涂装技术，大大提高了汽车的耐腐蚀能力，但对于轿车车身点焊形成的缝隙、夹层、空心结构、袋状空腔等部位(汽车内腔)几乎达不到防锈(5-10年)要求，尤其是漂洋过海或用于高温潮湿地区的汽车，经常是由内腔产生锈蚀向外表面渗透，造成外部漆面成片锈蚀甚至脱落，大大缩短了使用寿命。八十年代国外不断发展的溶剂型含蜡内腔防锈技术，提高了汽车的综合防锈性能，如日本专利特开昭63-20394中采用改性凡士林碱土金属盐、蜡、矿物油、防锈剂等混溶，在40℃左右用压注喷涂装置，往汽车车体的卷道结构的内表面喷涂，提高了其防锈期，但此防腐材料耐寒性差需加热使用，给施工带来不便，同时由于滴点低，耐温性差，因而成膜不好，存在严重流挂现象造成环境污染。又如日本专利平1-92267采用油改性醇酸树脂或树脂改性醇酸树脂中的至少一种高分子化合物与具有触变性的碱性烷基苯磺酸钙盐，再加上微晶蜡、二壬基奈磺酸钡盐、氧化蜡的甲酯组成的防锈组合物喷涂于空心结构及板接头部分。此组合物滴点和耐温性有所提高，触变性得到改善，但由于烷基苯磺酸钙抗水性差，因此耐湿热性不好，影响防锈性。对于比较苛刻的条件如漂洋过海及潮湿多雨地区，不能保持汽车内腔的长期防锈。总之，国内外目前现有技术不足之处在于，此类防护蜡的防锈性能和施工性能(包括常温可喷涂性，耐寒性，高温耐热性，防流挂性，产品储存稳定性等)不能很好地兼顾。

本发明的目的在于，提供一种既具有较低粘度，易常温喷涂，又具有触变性，储存稳定性好，耐寒性好，滴点高，耐湿热性，耐盐雾性优良，可保持长期防锈作用的汽车内腔用防护剂及其制备方法。

本发明防护剂包括：按重量百分比计，3％～15％蜡，5％～20％树脂，1％～10％蜡膜改进剂，1％～15％防锈剂，5％～10％填料，1％～10％触变剂，45％～55％溶剂。

所用蜡为熔点在54-120℃的石油蜡或聚乙烯蜡。

所用的树脂为油溶性树脂，最适宜用量以重量百分比为基准为8％～15％。油溶性树脂是石油树脂、萜烯树脂、聚氯乙烯树脂、改性醇酸树脂、叔丁基甲醛树脂、占玛隆树脂，烷基酚氨基树脂中的至少一种。

其中改性醇酸树脂是指松香改性醇酸树脂，油改性醇酸树脂，酚醛树脂改性醇酸树脂，乙烯类单体改性醇酸树脂，有机硅改性醇酸树脂；石油树脂是指由C5-C9合成的石油树脂，包括脂肪烃石油树脂或芳香烃石油树脂。

所用树脂软化点范围为80-140℃，优选110-130℃。

所用的蜡膜改进剂为二甲基硅油、白油、邻苯二甲酸二丁酯、氯化石蜡，聚异丁烯、羊毛脂、羊毛脂镁皂、羊毛脂铝皂、氧化石油脂，所用聚异丁烯平均分子量范围是6000-2万，氯化石蜡的氯含量以氯化石蜡的重量为基准在40％～70％的范围。

所用的防锈剂是指石油磺酸钡、二壬基萘磺酸钡、烯基丁二酸、山梨糖醇酐单油酸脂、苯并三氮唑、N，N-月桂胺中的一种或两种，最适宜用量以重量百分比计为5％～10％。

所用的填料为硫酸钡、碳酸钙、滑石粉、微硅粉、立德粉。

所用的触变剂为烷基苯磺酸钙、有机膨润土、脂肪酸皂、聚乙烯蜡、氢化蓖麻油、12-羟基蓖麻酸，最适宜用量以重量百分比计为3％～6％。

所用的溶剂为200#溶剂油、120#溶剂油中的一种或两种。

本发明的制备过程分三步：

a.将蜡、树脂、蜡膜改进剂、防锈剂与总溶剂量的三分之二至五分之四的溶剂混熔，熔化温度范围在100～150℃；

b.填料、触变剂与剩余的溶剂冷混，形成凝胶状；

c.将a，b两步所得产物冷混，并高速分散，制成产品。

本发明的优点在于，上述方法制备的汽车内腔防护蜡，粘度适宜，具有触变性，在静置时粘度大，不易分层，储存稳定。而在喷涂前轻轻搅动，即可使粘度降低，易于常温喷涂，涂上后粘度增大，不易流挂，容易得到较厚的防护层。干膜在高温时也不熔化流淌。由于形成的膜柔韧致密，与钢板的附着力好，即使在严寒地区或激烈振动时，也不易开裂，具有耐湿热性和耐盐雾性，可保持长期防锈性。

下面用具体的实施例加以说明。

1.实施例1

依照以上所述的制备方法，制得防护剂配方(重量百分组成)如下：

75#石油蜡         6％               石油树脂(软化点130℃) 9％

邻苯二甲酸二丁酯  7％               山梨糖醇酐单油酸酯    2.5％