[发明专利]重装备的转向装置

说明书

本发明涉及一种重装备的转向装置，特别是一种装载机等建筑装备的液压式重装备的转向装置。

图1是适用于装载机的以往转向装置的简图。

装载机是由前部框架(101)和后部框架(102)通过销钉(103)可相互转动地结合起来的。在这两个框架(101、102)之间设置有左侧及右侧转向缸(104a、105a)。液压油被供入到左侧转向缸(104a)的大腔内，液压油从右侧转向缸(104b)的小腔中排出时，装载机的前部框架(101)相对于后部框架(102)以销钉(103)的结合点为转动轴向左转动，由此使装载机向左转向。反之，液压油被供入到右侧转向缸(104b)的大腔中，液压油从左侧转向缸(104a)的小腔中排出时，装载机的前部框架(101)相对于后部框架(102)以销钉(103)的结合点为转动轴向右边转动，由此使装载机向右转向。

另一方面，图2是上述结构的装载机转向装置液压系统的简图。上述系统是通过将液压泵(P)的排出油量通过转向装置(S)和增幅器(A)传递到上述两个转向缸(104a、104b)上而构成的。转向装置(S)是由通过操作者的转向指令而将液压泵(P)的排出油量供入到转向缸(104a、104b)中，从而控制转向动作的控制阀构成，增幅器(A)是用来将液压泵(P)的排出油压增幅到转向动作所要求的压力而工作的。

然而，这种以往的重装备的转向装置带有转向压力高，转向灵敏度和正确率以及细微操作性低的问题。

因此，本发明的目的是提供一种能够提高转向灵敏度和正确率以及细微操作性，降低了转向压力的转向装置。

本发明的上述目的是这样实现的，该重装备的液压转向装置带有左侧及右侧转向缸，通过向该转向缸供入液压油而执行转向操作，其特征在于其还带有，第1液压泵，通过管轴的左右移动而将内部油路切换连接，从而对上述第1液压泵排出的油进行供给和切断以及控制流动方向的控制阀，将与操作者的操作转向相联动旋转的转向柱的旋转力变换为上述管轴的左右移动的动力而进行传递的传动机构以及配置于上述转向缸与上述控制阀之间，通过上述控制阀将上述第1液压缸排出的油进行升压而后传递到上述转向缸中的升压机构。

作为本发明的最佳特征，上述传动机构带有与上述转向柱下部相结合的驱动齿轮，通过上述驱动齿轮的旋转，将旋转力传递到与上述管轴的一端相连接的上述管轴上的从动齿轮，在内周面上形成有与形成于上述管轴另一端部的螺纹相结合的螺钉，支撑上述管轴另一端部的螺钉套，上述转向柱旋转时，上述管轴左右移动。

作为本发明的另一个最佳特征，上述升压机构由通过上述第1液压泵排出油的上述控制阀进行供给而旋转的液压马达，通过上述液压马达的旋转而一面旋转一面将液压油排出，供给上述转向缸的第2液压泵构成。

在具有上述特征的本发明中，由于控制转向缸的控制阀管轴的左右移动是直接由转向柱的旋转而进行的，因而能够显著提高操作灵敏度和转向正确率以及细微操作性，另外，通过在控制阀及转向缸之间设置的液压马达以及第2液压泵等升压机构，还具有使操作者感到转向压力大大降低的效果。

本发明的其它最佳特征及效果将参照下面的附图通过对本发明最佳实施例的详细说明而得到明确的理解。

图1是适用于以往装载机的转向装置的简图；

图2是图1的转向装置液压回路的简图；

图3是本发明一个实施例的转向装置的液压回路图；

图4是图3的转向装置的机械结构图。

图中：Pm是第1液压泵，T是油箱，SC是转向柱，G1、G2是驱动齿轮及从动齿轮，NS1是螺钉套，CV是控制，M是液压马达，Ps是第2液压泵，LC、RC是左侧及右侧转向缸，1是管轴，2是螺纹，3连接器，4a、4b是供给油路，5是回油油路。

图3是本发明一个实施例的液压转向装置的液压回路图，图4是该转向装置的机械结构图。

本实施例的转向装置的转向动作是通过图中未示的操作者对转向轮的操作而有选择地向左侧转向缸(LC)或者右侧转向缸(RC)供应液压油而执行的。