[发明专利]具有手臂助力提速装置的自行车

说明书

本发明涉及骑车人能以较高速度爬坡的自行车。

同类产品普遍装上三档减速器，以减速来提高自行车的驱动力，从而帮助骑车人爬坡不太费力，但是由于爬坡速率低且用这种减速器要消耗不少体力，因此对能爬坡快且骑车人付出的体力适中的自行车产生了需求。

本发明的那种自行车能满足这项要求。

常规自行车爬坡斜度达15°时，变速装置必须进行变速，用最小速度档降低上升速度同时蹬踏板，方能维持上升运动。这时，骑车人身体向前弯，握紧车把并连续蹬踏板，但为了用力蹬踏板必须拉住车把，这一车把向后拉的动作使踩踏板的推力被抵消。

如果力的作用方向与上述相反，有时将前轮向上拉，但这样拉车把无助于爬坡，只会增加骑车人的疲劳，消耗骑车人的体力。

如果将这要不然会耗费掉的骑车人的体力用于帮助爬坡倒会有好的效果。

同类产品中用脚提供向下的力去蹬踏板，为了提高蹬的力量上半身也向前弯把全部体重集中在该方向，然而，虽然人体全部功能都向该方向使，但只有蹬踏板的力才能使自行车行走。就是说，两只手臂及上身的运动只会增加骑车人的疲劳程度，对自行车的推进起不了任何作用。由于骑自行车爬坡费力又慢，所以当时间很要紧又有很多斜坡场合往往不选用自行车作为交通工具。

所以，由于骑普通自行车爬过15°以上的斜坡需要力气，大多数人通常避免用自行车作为交通工具。人们认为自行车只适用于平地，殊不知自行车是到处可去的交通工具。如此说来，对长期骑自行车的人而言，斜坡着实令人头疼。

本发明按以下方式构造：骑车爬坡时和蹬踏板时拉住车把的力，爬坡时转动前轮车把的左右转动动作以及骑车人身体左右摆动的全部能量都集中到转动踏板轴的力上以增强踏板转动力；以身体的这种姿势踩踏板使踏板轴有力地转动；装上齿轮组加速机构；及以连接到齿轮组加速机构的链条带动后轮高速旋转。本发明的特征在于：通过把自由伸长的把手左右转动的力集中到踏板转轴上，同时踩蹬踏板增强车轮的行驶力，以及由加速装置转动后轮以加快行驶的办法，使自行车的高速度爬坡。

上面简单说明本发明重要特色旨在使本发明的详细说明可得到更好理解并且也能充分了解本发明对自行车所作的贡献。以下说明的本发明更多的优点，这将成为本发明权利要求书的主要内容。熟悉本行业的人能理解，这里公开的构想和具体实施例很容易作为与本发明有同样目的的其它结构改进和设计的基础。此外，熟悉本行业的人也能认识到，这种与本发明等效的结构脱离不了列在本权利要求书中的本发明的实质和范围。

附图的简单说明

为了充分理解本发明的实质和目的，必须参看下面的详细说明和附图，这些附图是：

图1是本发明所述的自行车的透视图；

图2是自行车顶部装置的侧视图；

图3是该顶部装置主要部分的剖视图；

图4是后轮的链轮主件剖视图；

图5说明本发明所述自行车的驾驶方法。

本文各视图中相同的标号指的是同一零件。

现在参照附图详细说明本发明。

先看图1，在车把轴1下面固定的轮叉不是向后弯的，而常规自行车的轮叉是向前弯的，允许大梁34加长。U形车把3装在车把轴1的上端，供骑车人驾驶自行车。车把还包括一半圆形齿环4，其半径约30公分，与U形车把的两扶手相连形成以车把轴1为中点的弓形结构4A。半圆形齿环4的内侧有许多形成齿条5的凹槽。两个游星齿轮6、7作定位可转动，以便与齿条5啮合。

游星齿轮6、7都有各自的棘轮机构30，使其垂直轴8、8’只能朝一个方向转动。图2与图3说明游星齿轮6的棘轮机构30，而游星齿轮7的棘轮机构有同样的结构。如图2及图3所示，棘轮9用键10固定到垂直轴8的一端，游星齿轮6也套在该轴上。如图3所示，棘爪11、11’用短轴12、12’安装在游星齿轮6的旁边并加上偏压弹力使之与棘轮9的轮齿啮合，因此游星齿轮6不会使垂直轴8反向转动。棘轮盒14与上面齿轮6平行装配，而另一棘轮盒14’与游星齿轮7平行。上面的游星齿轮6、7及棘轮盒14、14’都装在垂直轴8、8’的上端，这两根轴都是垂直的且互相平行。棘轮盒14，14’这样来安装可使棘轮9的轮齿在骑车人左右侧的前方向里作转动，结果，当车把3顺时针方向在枢轴上转动时，垂直轴8‘也按顺时针方向转动，但垂直轴8不动，当车把逆时针方向转动，则垂直轴8逆时针转动而垂直轴8’不转。