[发明专利]储液器

说明书

本发明涉及使用冷冻机油的空气调节机和冷冻机等的冷冻空调回路的储液器，上述的冷冻机油是指那些与致冷剂没有溶解性的或者溶解性微弱的，或者，即使有溶解性，也是具有因温度条件而可与致冷剂相分离的特性的。

下面，说明以前的储液器的一个例子。图22是表示日本专利公报实公平5-39409号所记载的储液器结构的纵断面图。

图中，101是容器，102是吸入管，103是排出管，104是滞留在容器101内部的液体致冷剂，105是冷冻机油。103a～103e是沿排出管103上下方向所开设的多个油回收孔，在这个例子中设置5个。103f是排出管103的气体入口，U是表示排出管103的管内流速。

在装有这个储液器的冷冻空调回路中，含有致冷剂气体、液体致冷剂和冷冻机油的流体通过吸入管102而流入到容器101里。在容器101的内部空间致冷剂气体和液体致冷剂被分离，致冷剂气体从气体入口103f通过排出管103，流出到容器101的外部。另一方面，液体致冷剂104和冷冻机油105则滞留在容器101下部。

在冷冻机油105具有与液体致冷剂104的微弱的溶解性或没有溶解性的特性，或者具有因运转条件而与液体致冷剂104相分离的特性的场合下，在容器101内部的冷冻机油105和液体致冷剂104如图所示地分离，厚度为h的冷冻机油105漂浮在液面高度H的液体致冷剂104的上层。在上下方向上设置多个油回收孔103a～103f时，冷冻机油105和液体致冷剂104从油回收孔103a～103f吸到排出管103内，与致冷剂气体混合流动。

下面，说明以前的储液器的另一个例子。图23是表示日本专利公报实开昭58-87079号记载的储液器结构的纵断面图，储液器内部的结构与上述以前的例子不同。

图中，106是容器，107是吸入管，108是排出管，108a～108e是排出管108的沿上下方向开设的多个油回收孔。109是液体致冷剂，110是冷冻机油。

在装有这个储液器的冷冻空调回路中，含有致冷剂气体、液体致冷剂和冷冻机油的流体通过吸入管107而流入容器106里。在容器106的内部空间致冷剂气体和液体致冷剂被气液分离，冷冻机油110和液体致冷剂109进行相分离，形成比重小的冷冻机油110漂浮在液体致冷剂109的上层的状态。沿上下方向设置多个油回收孔108a～108e，冷冻机油110和液体致冷剂109从油回收孔108a～108e被吸引到排出管108内，与致冷剂气体混合后进行流动。

上述2个以前的例子有同样的作用和问题。下面，把图22所示的以前的例子作为代表来说明其作用和存在的问题。

从油回收孔103a～103e流入到排出管103内部的液体致冷剂的流量随着流过排出管103内的气体流速U的增加和滞留在容器101内的液体致冷剂量而增加，即随着液体致冷剂高度H的增大而增加。图24表示在把气体流速U取成一定，而且把漂浮在液体致冷剂104上层的冷冻机油105厚度h假定成一定场合下的流量特性。

图中，横轴是表示液体致冷剂液面高度H(mm)、纵轴是表示流入排出管103的流量(kg/h)。点线是分别表示从各个油回收孔103a～103e流入的液体致冷剂流量，向右上升的点划线表示作为从各个油回收孔流入的流量总和的液体致冷剂的总流量。

随着液体致冷剂高度H增加，处在液体致冷剂104中的油回收孔的个数增加。此时，从下方的油回收孔流入的流量，因受这部分液压的压差作用而比从上方的油回收孔流入的流量多。因此，液体致冷剂总流量不是与液体致冷剂高度H成比例地增加，而是随着高度H增加而加速地增加。即，在储液器内部的液体致冷剂的液面高度越高，把液体致冷剂104吸入到排出管103内后从储液器流出的液体致冷剂量就越增加。

下面，说明油的流量。图中的锯齿状的表示流量大体一定的实线表示漂浮在上层部的冷冻机油105通过油回收孔而流入到排出管103里的流量。而图25表示油的流量发生变化的示意图。冷冻机油的量是由装有这个储液器的冷冻空调回路确定，但由于通常是把油回收孔的直径设定成不会使冷冻机油过份剩留在储液器内，因而滞留在储液器的密封容器101内的冷冻机油的量不怎么增减。这样，处在冷冻机油的厚度h中的油回收孔的个数虽然由油回收孔的间隔确定，但通常是1个或2个。