[发明专利]机动二轮车等车辆的行走风整流装置

说明书

本发明涉及一种机动二轮车等车辆的行走风整流装置。

日本专利公报特开平7-246973号公开了这样的构造，其中，通过在形成于发动机和燃油箱之间的发动机上方空间设置的用于阻止行走风通过的吸气罩，防止冷的行走风直接接触配置在气缸后方的化油器而发生结冰。

可是在上述构造的情形下，由于在发动机上方空间内吸气罩成为壁面而承受欲通往后方的行走风，所以行走阻力变大。

为了解决上述问题，与本发明有关的机动二轮车等车辆的行走风整流装置为在机动二轮车等车辆上具有支承于车架的发动机、配置于其上方的燃油箱和配置于发动机气缸部分后方的化油器，并在发动机与燃油箱之间形成从车身前部向化油器方向延伸的发动机上方空间；其特征在于：在上述发动机上方空间的前部配置形成百叶板的整流板，通过该整流板将行走风向发动机的前面侧引导。

此时，可以将上述整流板与配置在发动机前方的喇叭一起固定在车身侧，还可以通过临时固定装置将上述整流板临时固定在沿上下方向配置于发动机前方的下支架。

还有，在一起固定上述喇叭的场合，也可以通过定位装置来确定喇叭相对于车架侧的安装位置。

本发明由于在发动机上方空间的前部配置整流板，所以行走风由整流板的百叶板引导而斜向下地改变方向，朝向发动机的前面侧。

这样，提高了由行走风产生的发动机的冷却效率，而且由于行走风难于经发动机上部通到后方而抵达化油器，所以可防止化油器结冰。此外，由于将行走风整流后使其流走，所以可尽可能地降低行走阻力。

此时，由于将整流板与喇叭一起固定在车身上，所以可使安装结构简单化。

还有，由于用临时固定装置将整流板临时固定在车架侧，所以可以使上述一起固定的作业变得容易。

还有，由于用定位装置确定喇叭在车架侧的位置，可以使喇叭的安装更容易而且更正确。

图1为车架要部的侧视图。

图2为机动二轮车整体的左侧视图。

图3是机动二轮车整体的右侧视图。

图4为重要部位的图1中的Z向的视图。

图5为沿图4中5-5线的放大剖视图。

图6为从图1的Z向观看到的加固板的视图。

图7为整流板的正视图。

图8为其侧视图。

图9为其仰视图。

图10为沿图2中10-10线的概略剖视图。

下面根据附图说明作为非标准摩托车(    )构成的本发明的一实施例。图1为车身前部的放大侧视图，图2为机动二轮车全体的左侧视图，图3为机动二轮车全体的右侧视图，图4为从图1的Z方向示出要部的图，图5为沿图4中5-5线的放大剖视图，图6为后述的加强板的Z向视图，图7为整流板的正视图，图8为其侧视图，图9为仰视图，图10为沿图2中10-10线的概略剖视图。

首先，如图2及图3所示，该机动二轮车通过前叉2支承前轮1，该前叉2的上部可自由转动地通过底桥3和顶桥4支承于头管5，从顶桥4安装操作柄6，其把手7的位置配置在后方。

头管5安装于其前端部的主支架10沿着车身中心沿前后方向延伸，下伸支架11从头管5的下部左右位置左右一对地向斜下方延伸，其下端端部向大体水平地向前后方向延伸的下部支架12连接。

左右一对枢轴支架13从主支架10的后端部向下方延伸并在侧视时与下伸支架11大体平行，其下端部与从下部支架12的后端部向斜上方并且向后方连续和延伸的后撑条14的下部相连。

还有，左右一对车座轨15从主支架10后端部大体水平地向后方延伸，其后部与左右一对后撑条14的上部相连。

后撑条14在与车座轨15的连接部近旁弯曲并大体水平地向后方延伸，其外侧面由在安装部17安装的系轨(    )16覆盖，在后端部，与向其延长方向后方延伸的左右一对副支架18连接，同时支承着后部闪光式方向指示灯19。

主支架10、下伸支架11、下部支架12、枢轴支架13、车座轨15以及后撑条14构成车架，由其中成为车身前部侧的主支架10、下伸支架11、下部支架12以及车座轨15形成摇篮型框架构造，在这里支承发动机20。

发动机20通过化油器21从侧罩22内的空气滤清器进气，从排气管23、消音器24排气。

标号25为曲轴箱，标号26为起动电机，从驱动齿轮27通过链条28驱动与后轮29同轴的链轮30。

后轮29支承在后摇臂31的后端部，后摇臂31可自由摆动地将其前端部用轴支承在设于枢轴支架13中间部的枢轴部32上，在该后摇臂31的后部与后撑条14的上部间安装缓冲器33。