[发明专利]三星齿座太阳齿轮四叉翼旋转活塞内燃机

说明书

本发明涉及了一种新的Bi复数双场齿轮传动三星齿座太阳齿轮四叉翼旋转活塞内燃机。

三星齿座太阳齿轮四叉翼旋转活塞内燃机曾叫分数齿杆旋转活塞内燃机、曾叫CФS旋转活塞内燃机、以下均简称CФS旋转活塞内燃机。

现行的往复活塞式内燃机由曲轴连杆活塞飞轮、进排气门机构组成，膨胀缸长等于进气缸长、排气损功47％，空泵损功10％，多支气管造成的蒸馏成份不均匀进缸因而燃烧不净损失8％，不能使用高空燃比高压缩比损失7％，活塞连杆成链锤式作往复式运动惯性大，缸壁与活塞体的间隙不恒定，零件多，对节约能源、减少污染不利，无法制造5万千瓦到10万千瓦的石油气田无水石油气发电站。

汪克尔、考茨、梅塞发动机也具有往复活塞式内燃机的缺点，不能良好地作功。

本发明的任务是要提供一种没有曲轴、连杆、往复活塞、飞轮、没有进排气门机构、活塞是旋转着工作的新型发动机，以下简称CФS旋转活塞内燃机。

本发明的目的是通过以下方式来实现的：一种三星齿座太阳齿轮四叉翼旋转活塞内燃机，包括有主轴箱，主轴箱的一端固定有内气缸盖，在内气缸盖的外侧安置有气缸圈和外气缸盖，主轴安置在主轴箱上，其一端通过轴安置在主轴箱的左端，另一端通过轴承安置在外气缸盖上，分数齿杆中球轴通过擒轴半轴固定在主轴箱内，分数齿杆中球轴的两侧伸出的分数齿杆胫上分别安装有两个Bi齿头，Bi齿头分别与安置在主轴上的太阳齿轮啮合；气缸圈内的主轴上安装有旋转活塞。

本发明与现有技术相比较具有如下优点：

CФS旋转活塞内燃机体器工能特征是：

1.工作缸长(虚拟)是进气缸长(虚拟)的1.5倍，吸气冲程长138°轴角，工作冲程长138°轴角。

2.进气缸富余容积很大、在足负10比1的压缩比处开有一只节缸口，发动机可以是在转速不变的情况下，使用或10比1或17比1的压缩比上作。燃烧室的容积是不变的。

3.活塞产生巨大的离心力，被吸进气缸内稀达24比1的混合气中的油份受力向气缸中径线外区域浓集而利于点火、缸根(内径)线近处有被吸进来的纯净空气作隔热气、达到很好的完成分层燃烧。

4.CФS旋转活塞内燃机没有空泵冲程；但是具有独立的完整的进气、压缩、工作、排气四冲程。

5.在转速不变的情况下关闭节缸孔、使用17比1的压缩比工作，输出功率可提高50％。

6.只有一个进气口、不发生因燃料蒸馏成份不同在支气管中沉留而造成的不均匀性燃烧。

CФS旋转活塞内燃机的有效热效率是57％。

当采用下面要详述的工作原理和实施例机器结构时，CФS旋转活塞内燃机的有效热效率是57％，零件的数目比往复活塞式内燃机少，易于制造，易于密封，磨损易于补偿，运转可靠，易于维修。

附图1是本发明的轴向剖视图。

附图2是本发明的气缸径向剖视图。

附图3是本发明Bi齿头和太阳齿轮及啮合仿真视图。

汽缸圈、气缸2、旋转活塞的套管副轴3、太阳齿轮4、主轴5、主轴箱6、太阳齿轮7、Bi齿头8、分数齿杆胫9、擒轴半轴螺栓孔10、道口轴瓦11、擒轴半轴12、分数齿杆中球轴13、道口轴瓦14、Bi齿头15、内气缸盖16、外气缸盖17、旋转活塞18、进气口19、排气口20、火花塞21、火花塞装拆孔22、气缸盖螺栓孔23、万用孔24、旋转活塞的翼活塞25C、旋转活塞翼活塞26D、主轴上的翼活塞27A、28B、燃烧室29、气缸30、装在活塞上的火花塞31、32、33、纯空气进口35、36、节缸气出孔34。

气缸圈是一正圆短直管。

外气缸盖是一平盘状、上面生有混合气进气口、进气口的下方开有纯空气进口，节缸口开在足负压缩比为10比1的限位上。

轴、翼活塞；轴是一根直轴，中节圆上对称的共生有两只轴向剖面是方形径向剖面是扇形的27A、28B翼活塞，活塞根的轴上开有密封环槽，翼活塞上开有密封片槽。翼活塞的两轴向工作面上开有火花塞安装孔。

旋转活塞；是一套管副轴其一端上对称的共生有两只轴向剖面是方形径向剖面是扇形的25C、26D翼活塞，套管副轴外周近翼活塞处开有密封环槽，翼活塞上开有密封片槽。

三星齿座；是双场立交运动分数齿杆，曾叫MKZ分数齿杆，它由Bi齿头、胫杆、凸轮体、中球轴四种构造共生一体，是一个独立零件，很好制造。