[发明专利]喷油器

说明书

本发明涉及可有利地用于柴油机之类的发动机中的喷油器。

一般说来，当供给喷油器的燃油压力上升到等于或高于预定的开阀压力时，则喷油器的阀件从阀座上升起，从而使该阀开启，当燃油压力下降到等于或低于预定的闭阀压力时，该阀件落坐于阀座上，从而关闭该阀。燃油是在从该阀处于开启位置之时刻至该阀处于关闭位置的时刻之间的期间内从喷嘴孔喷射的。

至今，人们已作出许多努力以便对喷油器进行改进。例如其中一种这样的方案公开于日本待公开专利申请No.231267/1993中，其中该喷油器的每个喷孔的进口侧的内周面为锥形的或制成为拱形表面的，所以喷射的燃油的贯穿度将增加。

然而，至今为止，没有一个常规的喷油器能在其阀处于开启位置时改变燃油喷射的方向。这意味着燃油喷射的方向是不变的。由于这一原因，在先有技术的装置中存在一个这样的问题，即发动机燃烧室中的空气很难有效地利用。

因此，本发明的目的为提供一种在一单一喷射阀开启时可自动改变燃油喷射方向的喷油器。

根据本发明提供的喷油器包括：一个带有一阀座的套筒式喷嘴体；一个带有一密封部分的阀件，其可运动地设置于该喷嘴体内，并可落坐于该阀座上；及一个形成于该喷嘴体和阀件中选取的一个中的喷孔，该喷孔的一端开通于该喷嘴体及阀件中选取的一个的外表面，而另一端开通于形成于该喷嘴体和阀件中选取的一个中的燃油通道的内表面；其中，该喷孔的内开口部分形成有一凹槽部分，在该喷孔的轴向方向，该凹槽部分的一侧的宽度大而另一侧的宽度小，所以该喷孔的一侧小而其前述的另一侧大。

图1是表示本发明的第一实施例的喷油器的垂直剖面图；

图2是图1中由X字母标明的区域之放大剖视图；

图3是图2中由字母Y标明的区域的放大剖视图；

图4是从图3中所示箭头Z方向看时一喷油孔之进口侧的开口部分的外形结构图；

图5是一个类似于图3并表示本发明的第二实施例的喷油器的剖视图；

图6是从图5中所示箭头Z方向看时一喷孔之进口侧的开口部分的外形结构图；

图7示出了本发明的第三实施例之喷油器，并且是一个表示喷孔及燃油喷嘴截面的该喷孔附近区域的剖视图，该附近区域垂直于该喷嘴体的轴线方向并由一通过该喷孔的进口侧开口部分的中心的面而得到的；

图8是从图7中所示箭头Z方向看时一燃油喷嘴的进口侧的开口部分的外形结构图；

图9是一个类似于图2并表示本发明的第四实施例的喷油器体剖视图；

图10是表示本发明第五实施例的垂直剖视图；

图11是图10中参考字母Y标明的区域的放大剖视图；

图12是一个类似于图11并表示本发明的第六实施例的剖视图。

现在参照附图1至12详细描述本发明的几个优选实施例。

图1至4表示将本发明应用于由阀盖住喷孔(VCO)型喷油器的第一实施例。如图1所示，该喷油器1包括一喷嘴体10和阀件20。

该喷嘴体10借助于喷油器螺母32通过一垫片33压紧固定在喷油器支承体31的下端面上。该喷嘴体10形成有从其上端面朝下按顺序排列的滑动腔11、集油腔12及燃油通道腔13，从而表现为套筒式结构。该滑动腔11和通道腔13是沿该喷嘴体10的轴线线性布置的。如图2所示，通道腔13之下端部是封闭的。一锥形腔部分14形成于该通道腔13的下端的内表面中。该锥形腔部分14之直径随着该腔部分14朝下伸展而逐渐变小。

喷孔15形成于该喷嘴体10的下端部中。每个喷孔15的内端部分与该锥形腔部分14的内周表面开口，并且其外端部分与该喷嘴体10的外表面开口。在该实施例中，形成有四个这种喷孔15。然而也可形成除四个以外的任何其它数量的多数个喷孔或单一喷孔15。当形成为多数个喷孔15时，这些喷孔最好是沿径向设置。换句话说，该些喷孔最好以在该锥形腔部分14的圆周方向相等的间距设置并在该喷嘴体10的轴向方向处于相同的位置。然而，如果各喷孔15不是以相等的间距设置于该锥形腔部分14的圆周方向上并且/或它们在喷嘴体10的轴向方向相互也存在一定程度的偏离，这种结构也是可接受的。每个喷孔15的轴线与喷嘴体10的轴线之间的角度可以是不同的或相同的。