[发明专利]内燃机的分电器

说明书

本发明与内燃机的分电器有关，尤其是一个改进的内燃机分电器，在点火操作时，该分电器能双向排放分电器产生的有害气体，因此改进了分电器的特性，增加了系统中部件的分担能力。

一般来说，一车辆发动机或一内燃机有一个点火发动机的点火系统，该点火系统包括一个点火分电器用于根据内燃机中气缸的点火顺序供应高压电，该点火分电器在驱动发动机的部件中是一个最重要的部件，能非常精确地操作。此外，在点火分电器中，会产生高温的热量，包括发动机自身产生的热量。

此外，分电器包括一个用于产生高压电的转动转子，一插入销安置在分电器的盖帽内，当插入销和转子在它们之间的一定间隔处彼此相交时，高压电就输到气缸。当转子和插入销彼此相交时，它们之间便发出一火花，由于它们之间生成一火花这样就产生有害气体，该有害气体引起了转子和插入销之间的接触间隙问题而它们之间的接触点也可能受到损坏，这样就会引起一高压电的输送问题，否则，就不能有效地驱动内燃机。

图1是一个说明普通的点火分电器的内部平面图。

如图所示，在内燃机的常规点火分电器内，在分电器的盖帽7的周边构成一个排放部分101，该壁111形成一排放部分101的周边，当一转子5和一插入销9相互沿着壁111相交时，所产生的有害气体通过排放部分101排放。更详细地说，因为排放部分101安置成用来排放流过其内的有害气体而且引导有害气体到排放部分101的壁111只形成在转子5的相反位置，常规点火分电器只能装在具有同一转向转子的分电器内。在具有相反点火顺序的分电器的情况下，相同的结构是基于发动机的点火顺序等，排气部分可阻挡有害气体的排放，在此情况下，其中壁装在其相反位置的分电器盖帽一定是处于不利的安置。

因此，为了满足用户的愿望和克服维护的不方便具有相同结构但根据点火顺序有不同转向的两种分电器必定处于不利情况下使用。

因此，本发明的目的是提供一种内燃机的分电器来克服上述常规技术中遇到的上述难题。

本发明的另一个目的是提供一种改进的内燃机的分电器，在点火操作时，它能超过两个方向排放分电器中所产生的有害气体，这样就改进了分电器的特性且增加系统中部件的分担能力。

本发明的再一个目的是提供一种改进的内燃机的分电器，此分电器能形成一个双向排放由火花产生的有害气体，当火花发生在转子和插入销彼此相交之时分电器还能形成一个有效地引导有害气体的进气壁且采用一个根据点火顺序不论转子转向的分电器的盖帽这样就增加了不论转向的系统中部件的分担能力。

为了达到上述目的，设有一个改进的内燃机的分电器，包括一个形成在盖帽周边上的排气通道及构成在排气通道中部的进气壁。从而，在转子和插入销彼此相交时就能生成火花这样火花所产生的有害气体从双向排出。其中内燃机的分电器包括一个壳体，一个耦合线圈和一个固定地安置在壳体上的点火器，一个信号转子和一个与转轴一起转动的转子则安置在耦合线圈上方以及具有一个能把点火电缆插进的插入部分的盖帽和一个插入销接头。

此外，至少一个进气壁安置在壳体的周边上。

本发明的附加优点，发明目的以及其它特点会在下文的说明书中加以叙述并且从下文阅读或从发明实施例中得到启示后，对本专业的普通技术人员变得愈益明显，特别如所附的权利要求书指出那样，可实现和达到本发明的目的和优点。

本发明通过下文说明书的详述以及通过只作为说明而并不对本发明加以限制的附图相结合，那么本发明就变得更一目了然。其中

图1是说明一个普通的点火分电器的内部俯视图；

图2是本发明内燃机的分电器的剖视图；

图3说明本发明盖帽的底视图；

图4说明本发明的内燃机中分电器的一重要部分的局部剖视图。

在壳体1中，固定地安置一耦合线圈2和一点火器3；一个信号转子4和相对于转轴回转的转子5都安置在上述耦合线圈2的中上部分；具有一个点火电缆插入的插入部分8的盖帽7和一个插入销的接头9都安置在壳体1的上部内，一排气通道10形成在盖帽7内而一进气壁11构成了排气通道10的中部这样当转子和插入销彼此相交时就产生火花，故而由火花所产生的有害气体做到双向引导。

此外，在本发明的另一个实施例中，最好在壳体1内形成的排气通道10中部设有至少超过一个进气壁和至少超过一个排气通道。

现参照附图将说明本发明内燃机的分电器的运作；