[发明专利]无翅小翅飞机无效
| 申请号: | 97101917.7 | 申请日: | 1997-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN1188729A | 公开(公告)日: | 1998-07-29 |
| 发明(设计)人: | 韩财元 | 申请(专利权)人: | 韩财元 |
| 主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518052 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无翅小翅 飞机 | ||
本发明涉及一种新型的无翅小翅飞机,它主要由平宽型机身和动力系统组成。在动力系统的动力作用下,靠机身获得举力,克服重力在空中飞行。适用于航空行业。
飞机是现代尖端科技的集合体,正在突飞猛进地发展着,世界各国在激烈地争夺着它的领先权。可是直到今天,多数的飞机的机身形状近似圆筒体,它的截面如蛋型。这样的机身只是载人载物的容体。它靠庞大的机翅获得的举力的空中飞行。因此,它仍然存着结构复杂、体积大、效率低、速度难以提高、机动性、安全性也欠佳的缺点。这样的飞机主要是根据空吸原理设计的。经研究分析,用空吸原理解释飞机获得的举力是不够准确的,因为很薄的板只要向上略倾斜,受到向前动力的作用下移动,它也获得举力。
本发明的目的是提供一种无翅小翅飞机,它不靠机翅而是靠平宽的机身获得举力在空中飞行,这种新型飞机体积小、重量轻、效率高、速度易提高,机动性、安全性好。它可用于航空行业。
本发明的任务是这样实现的:新型飞机的本身作成平宽型。机身的底面作成平板型,主底面比较平宽,它跟动力系统的力作用线成一个小的倾角。这种机身在动力作用下,向前飞行,机身本身就获得了举力。这个举力是这样产生的。飞机向前飞行时,由机身主底面又宽又平,它跟动力系统的力作用线成一个小的向上的倾角,它迫使气流转拆向下,气流的反作力,产生了一个向上的分力,克服了重力,使它可在空中飞行。因此它不再需要庞大的机翅提供举力。这样,机翅可以做得很小,甚至完全取消,或者改为别的用途。由于省去了庞大的机翅,或者机翅作得很小,大大减小飞机的重量,也简化了结构和制造工艺。因此它能提高效率提高速度,提高机动性和安全性,具有重要意义。
下面给出一些有关的示意图,并结合示意图进一步论述新型飞机的特点。
图1是新型飞机的侧视示意简图。
图2是图1MN处的剖视示意简图。
参看图1,机身(1)和动力系统(2)组成这种飞机。机身(1)的主底面(AB)比较平宽。主底面(AB)跟动力系统的力作用线(f)成小的倾角(θ)。图2是图1MN处的剖视示意简图。下部HLK是平型。飞机在动力系统的力作用下向前飞行,由于主底面(AB)跟动力(f)成一个小的向上的倾角(θ),它迫使气流转拆向下,气流就给它反作用力,由此产生了一个向上的分力。这个向上的力克服了飞机的重力。
这种无翅小翅飞机在动力的作用下,不靠机翅而靠平宽型的机身获得举力在空中飞行。机身既是载人载物的容体,又是提供举力的举力体。
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