[发明专利]一种可调节自行车架

说明书

本发明涉及一种可同时调节自行车鞍座高和前后车轮距的自行车架。

一般的自行车架是固定的，鞍座的高度虽可调节，但前后车轮距不能调节。

本发明所介绍的自行车架，则是可以同时调节鞍座高度和前后车轮距。

本发明的设计原理是：利用杆(1)、杆(2)、杆(3)、杆(4)、杆(5)、杆(6)构成车架主体，其中杆(1)、杆(2)、杆(5)、杆(6)构成一个四杆机构。杆(3)、杆(4)、杆(5)又构成一个三角形，起固定作用。四杆(1)、(2)、(5)、(6)两两相互铰接，四杆中的杆(1)为空筒状，供安装前叉，而杆(3)、杆(4)分别在铰接点e端呈叉状，供安装后轮，中轴安装在铰接点d上或杆(4)上，鞍座安装在杆(5)自d点向c点方面的延长端f点。使用时，调节杆(5)的长短，即可调节鞍座高度和前后车轮距。当杆(5)的一端与铰接点脱开时，车架可折叠。

本发明的技术关键是，杆(5)的长度是可调的，利用杆(5)长度的变化来调节鞍座高度和前后车轮距。

本发明的优点是：通过调节杆(5)的长度，即可同时调节鞍座和前后车轮距，这样就可适应不同年龄、不同身高的人使用，且具有结构简单，造价低的特点，适于各自行车厂更新产品。

下面介绍几个本发明的实施例。

实施例1如图1所示，由杆(1)、杆(2)、杆(3)、杆(4)、杆(5)、杆(6)组成，其中杆(1)与杆(2)、杆(6)分别铰接于b、a点，杆(5)与杆(2)、杆(6)另一端铰接于c、d点、杆(3)、杆(4)一端铰接于e点，杆(3)另一端与杆(2)、杆(5)铰接于c点，杆(4)另一端与杆(6)、杆(5)铰接于d点。杆(1)为空筒状，供安装前叉，杆(3)、杆(4)分别在铰接点e端呈叉状，供安装后轮，中轴可安装在铰接点d上或杆(4)上。杆(5)是由螺栓—螺母组件构成，其长度可调节，当杆(5)的一端与铰接点脱开时，车架可拆叠。

实施例2如图2所示。它与实施例1不同之处是将杆(5)用气缸—活塞组件(7)来代替，骑行时又可起减震缓冲的作用。

实施例3如图3所示，它与实施例1不同之处是将杆(5)用齿轮—齿条组件(8)来代替。

实施例4如图4所示，它与实施例1不同之处是将杆(5)用二根管材套在一起后，用顶丝(9)锁紧。

实施例5如图5所示，它与实施例1不同之处是将杆(5)用二根管材套在一起后，钻孔，用螺栓(10)固定锁紧。

图1是用螺栓—螺母组件构成杆(5)

图2是用气缸—活塞组件构成杆(5)

图3是用齿轮—齿条组件构成杆(5)

图4是用顶丝锁紧

图5是用螺栓锁紧