[发明专利]自行车齿轮板

说明书

本发明涉及以安装踏板的曲柄为中心，不能旋转安装的自行车齿轮板及曲柄。

已知的自行车曲柄是用铆钉将曲柄臂及齿轮一体化(日本实公昭32－14512号)。该曲柄具有：前端安装踏板的曲柄部；由曲柄部的基端向三方放射延伸的臂部；在臂部的前端用铆钉固定的V型臂的曲柄臂；挟住V型臂的曲柄臂，及挟住V型臂的前端以铆钉固定的大小两片齿轮部。

该曲柄由于曲柄臂被铆钉一体化固定，再用铆钉将齿轮部固定于曲柄臂的前端，则与以螺丝固定的情况相比较，将提高曲柄在旋转时的刚性。

现有的曲柄，由于曲柄臂中三个臂部及V型臂被铆钉一体化固定的缘故，在旋转时应力会集中于该部分。又在用三支铆钉固定的情况下，如果没有打好精度良好的孔，则三支铆钉很难均等受力。况且，如果来自链条的抗力作用于齿轮后，因铆钉结合部在力的作用点的内侧的缘故，力会增大。结果，为维持刚性，铆钉的直径需变大，而会导致重量增加，如德国专利文献DE3831521C记载的那样。

本发明的目的即为提供一种能使重量轻量化，并能维持高刚性的自行车齿轮板及曲柄。

为达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种自行车齿轮板，其具有：曲柄安装部，在其中心具有曲柄安装孔，该安装孔用于将踏板安装在前端的曲柄不能旋转地进行安装；由上述曲柄安装部呈放射状延伸的多个臂部；设在上述臂部的前端侧的齿轮固定部；及固定于上述齿轮固定部的环状的齿轮部，其特征在于：上述齿轮固定部是自上述臂部的前端分支成两股延伸，并且在上述臂部与上述齿轮固定部的交界部分，具有装拆自如地安装比上述齿轮部直径小的小齿轮部的小齿轮安装部。

所述的自行车齿轮板，其特征是：

上述臂部是自上述曲柄安装部朝4方向呈放射状延伸。

所述的自行车齿轮板，其特征是：

上述齿轮部被铆钉固定于上述齿轮固定部。

本发明涉及的自行车齿轮板，是以前端安装踏板的曲柄为中心所安装的自行车齿轮板，其包含：曲柄安装部、臂部、齿轮固定部及齿轮部。上述曲柄安装部在中心处具有不能旋转安装上述曲柄的曲柄安装孔。臂部由上述曲柄安装部呈放射状延伸。齿轮固定部则是由臂部的前端分成多个分支向外方延伸。齿轮部被固定于上述齿轮固定部且呈环状。

在本发明中，因曲柄安装部及臂部及齿轮固定部是一体化形成的缘故，与以铆钉等的连结方法来连结臂部及齿轮固定部的方式相比较，可达到轻量化并可容易维持刚性。另外，齿轮固定部是自臂部的前端分成复数地分支的缘故，与齿轮部的固定位置增多而减少齿轮部的歪斜。并且，曲柄是独立个体，所以齿轮板可采取与曲柄不同的材料制成，比起和曲柄一体化形成的情况可更加轻量化。

本发明涉及的自行车齿轮板，上述齿轮固定部由臂部的前端分成两股延伸。此时，与齿轮部的固定处是臂部数目的2倍。

本发明涉及的自行车齿轮板，具有设于上述臂部及上述齿轮固定部的交界部分的小齿轮安装部，其用来装卸自如地安装比上述齿轮部直径小的小齿轮部。此时，小齿轮部可简单地安装。

本发明涉及的自行车齿轮板，上述臂部是自上述曲柄安装部朝四方向呈放射状延伸。因该臂部的数目适当，重量几乎未增加，所以可以轻量化且维持高刚性。

本发明相关的自行车齿轮板，为所述的自行车齿轮板中，上述齿轮部被铆钉固定于上述齿轮固定部。与以螺钉连结的方式相比较，可维持高刚性。

本发明相关的自行车曲柄，包含有曲柄臂及齿轮部。曲柄臂具有于前端安装踏板用的曲柄部，及自上述曲柄部的基端放射状延伸的多个臂部，及有自上述臂部的前端复数地分岐向外方延伸的齿轮固定部。而齿轮部为固定于上述齿轮固定部的环状物。这种情况下，曲柄部亦被一体形成的缘故，曲柄整体可维持较高的刚性。

本发明相关的曲柄为上述臂部是自上述曲柄部的基端向4方向呈放射状延伸。这种情况下，臂部的数目为适度，重量几乎未增加的故，可以轻量化且维持高刚性。

本发明积极效果：

因为曲柄安装部及臂部及齿轮固定部是一体形成的，与以铆钉等的连结方法来连结臂部及齿轮固定部的方式相比较，可轻量化并易维持刚性。又因齿轮固定部是自臂部的前端分成复数地分支的缘故，与齿轮的固定处增多而减少齿轮部的歪斜。况且曲柄是独立个体，所以齿轮板可采取与曲柄不同的材料制成，比起和曲柄一体化形成的方式可更加轻量化。

以下参照附图，详细说明本发明的实施例：

图1是采用本发明的一实施例的自行车的侧面图。

图2是右曲柄的正面图。

图3是齿轮板的正面图。

图1为采用本发明的实施例的山地车的侧面图。