[实用新型]一种车头碗组防水盖

说明书

本实用新型涉及一种车头碗组防水盖，更具体地涉及一体成型出珠轨部与防水部的防水盖。

目前车架管与前叉管结合处的上碗组甚多，其中，如图3所示，前车架管10的顶、底端各设有上、下碗组20、30与前叉直管11部分配合，而其上碗组20包括：一个配合上迫紧组40的上塞21，于上塞21外部设有一防水盖22，上塞21下方另设有一上碗23，而上塞21与上碗23间设有一组钢珠巢24，而其结构有以下缺点：

1、上塞21的制作十分的不便：由于其与钢珠巢24配合的珠轨的部分必须经过适当的硬化，整体硬化造成不必要的浪费，局部硬化又使整体加工不便。

2、组装上有诸多不便：其上塞21的结构除须与钢珠巢24配合外，更要与前叉直管11螺合，其螺合的过程必须考虑与钢珠巢24配合的准度，其常常无法兼顾，造成螺合不确实，影响紧度，或不准确影响钢珠巢24滚动的顺畅性。

因此本发明领域的技术人员提出于上塞与钢珠巢间另设有一配合钢珠巢的钢珠轨，其钢珠轨的设置，虽可使整体的装配更准确稳固，然而，使上碗组的整体构件增加，而且整体的配合反而增加构件间的误差性累积。

本实用新型的目的在于提供一种车头碗组防水盖，其于上碗组的防水盖配合钢珠巢设珠轨部，另突伸出防水部以达防水的功能，从而达到整体稳定性，简化整体结构的目的。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车头碗组防水盖，其前车架管的顶、底端各设有上、下碗组与前叉直管部分配合，而其上碗组包括：一个配合上迫紧组的上塞，于上塞外部设有一个防水盖，上塞下方另设有一个上碗，而上塞与上碗间设有一组钢珠巢，其特征在于：

防水盖在上塞与钢珠巢间一体伸设一个珠轨部，而由所述珠轨部的外部向外延伸出一个盖状的防水部以覆盖住上碗的外部。

本实用新型具有以下效果：

1.整体结构的制作十分的快速方便：其防水盖22是以片状体直接一体成型，经冲压成型，制作上十分的方便。

2、组配上具有其方便性：其上塞21、防水盖22与钢珠巢24间，仅要相互叠合迫紧即可，装配上甚为方便，各部分的准度，均视防水盖22的准度，而该冲压的过程，可确实的将准度保持在防水盖22成型模具的准度内，故其组配的准度可确实的进行控制，从而达到整体配合的稳定度及方便性。

 3、整体结构的简化：其整体结构的构件数少，即珠轨部220与防水盖22成一体成型，其无需分别制造，或分别组立，其加工经济效益及组合简单大幅降低成本，而且装配上亦有其方便性，相对的其维修上，必然较为方便，故符合经济的原则。

下面，参照附图通过最佳实施例对本实用新型的一种车头碗组防水盖进行详细说明。附图中：

图1表示本实用新型的立体分解示意图。

图2表示为本实用新型的组合剖面示意图。

图3表示为习知的结构的组合剖面示意图。

如图1、2所示，本实用新型前车架管10的顶、底端各设有上、下碗组20、30与前叉直管11部分配合，而其上碗组20包括：一个配合上迫紧组40的上塞21，于上塞21外部设有一个防水盖22，上塞21下方另设有一个上碗23，而上塞21与上碗23间设有一组钢珠巢24，其特征在于：

在上塞21与钢珠巢24间一体伸设一个珠轨部220，而由所述珠轨部22  0的外部向外延伸出一个盖状的防水部221以覆盖住上碗23的外部，以确实的针对钢珠巢24防水。