[实用新型]高层建筑火灾救生器无效
| 申请号: | 96248323.0 | 申请日: | 1996-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN2263528Y | 公开(公告)日: | 1997-10-01 |
| 发明(设计)人: | 郜洪仁 | 申请(专利权)人: | 郜洪仁 |
| 主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10 |
| 代理公司: | 青岛市专利服务中心 | 代理人: | 袁和善 |
| 地址: | 266071 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高层建筑 火灾 救生 | ||
1、一种高层建筑火灾生器,其特征在于它的结构包括绳索(1)、减速箱(4、6)和座兜(11)三部分,减速箱(4、6)是由箱体(4、6)、减速轮(5)、从属轮(3)、把手(9)、减速操纵把手(10)和吊环(8)构成,箱体(4、6)分箱底(4)和箱盖(6)两部分,箱底(4)外侧面设有把手(9)和减速操纵把手(10),正前面下端配装吊环(8)、上顶面和下底面留有通孔(2),箱盖(6)外侧面也设有把手(9),箱底(4)和箱盖(6)正前面设有开关(7),减速轮(5)和从速轮(3)为“凹”槽形滑轮,分二行竖向由螺栓固定位于箱底(4)内,且两轮横向错位相间排列;绳索(1)其头端设有挂钩;其后由侧向位于箱底(4)内,由上顶面进口(2)进入,依次缠绕从属轮(3)、减速轮(5),最后由下底面出口(2)伸出垂至地面;座兜(11)是由吊钩(18)和挂带(19)构成,吊挂于吊环(8)下方,挂带(19)可为三叉式或十字形式。
2、根据权利要求1所述的高层建筑火灾救生器,其特征在于所述的减速轮(5),它的一侧面中心处留有圆柱体空间,内设有刹车片(12)、突轮轴(13)构成的减速制动机构,刹车片(12)为二个,呈弧形且外弧面设有刹车布(14),二刹车片相对称呈圆形位于减速轮(5)一侧面的圆柱体空间内,其一相对端通过螺栓动装在箱底(4)内侧面上,两刹车片(12)之间中部装有拉紧弹簧(15),突轮轴(13)位于两刹车片(12)另一相对端端头中间,突轮轴(13)外接向箱底(4)外侧面的减速操纵把手(10)。
3、根据权利要求1所述的高层建筑火灾救生器,其特征在于所述的减速轮外圆“凹”形槽底沟部布满刺钉、当绳索与减速轮槽沟吻合时,刺钉插入绳索内。
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