[实用新型]一种可遥控汽车门锁

说明书

本实用新型涉及一种可遥控汽车门锁，具体是一种可以遥控汽车门锁自动锁紧装置。

目前已发明可对汽车各门锁进行集中控制的汽车门锁。但由于组成部件多，因而结构较为复杂，如中国专利公报上公告的专利CN2120157U提供的一种汽车门电子锁，其传动部件需要三级减速及离合器，较为繁锁。

本实用新型的目的在于提供一种组成部件少，结构简单安装方便，兼容性好，可适用于各类型汽车的可遥控汽车门锁。

该门锁包括：一盒体，一盒盖，一直流微电机，其轴上穿固有一齿轮，二减速塔形齿轮，一齿条滑架，一塔轮支架，一防尘罩及电路控制盒；其特征在于：(1)盒体、盒盖内直流微电机轴线垂直于齿条滑架运动方向放置，(2)二减速塔形齿轮尺寸相同，(3)两侧开有导向槽的齿条滑架由塔形齿轮带动做直线运动，(4)在齿条滑架与盒体之间套有橡胶防尘罩；电路控制盒由电源稳压器，脉冲触发器，触发器延时电路，推动电路，执行电路，保护电路组成。

本实用新型的优点是部件少，结构简单，成本低，不影响原车结构安装方便，可与市场上遥控及其它自动装置兼容，可适用于各类汽车门锁。

附图1为本实用新型结构示意图，附图2为侧视图。

其中：1，直流微电机；2，齿轮；3，塔形齿轮I；4，盒体；5，塔形齿轮II；6，防尘罩；7，齿条滑架；8，盒盖；9，塔轮支架。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

在盒体4与盒盖8内置一直流微电机1，当控制盒给出一延时脉冲信号时，电机1与其轴上固定的齿轮2转动，带动二级减速塔形齿轮3、5并由塔轮II带动齿轮滑架7做直线运动，从而带动汽车原配机械门锁动作，实现开/锁车门功能。

在本实用新型中，直流微电机轴线方向与齿条滑架运动方向相垂直，同时采用二个相同的塔形齿轮进行二级减速，二塔轮分别固定于盒体定位槽与塔轮支架上，安装调整方便，结构简单，最简捷地实现了由原回转运动向直线运动的转换。由于二个塔形齿轮尺寸相同，从而使外型尺寸减为最小，节省了安装空间兼容性好，有利于安装，另外在齿条滑架与锁盒之间套有橡胶防尘罩，有效地防止灰尘、异物入内，改善了可遥控汽车门锁的运行环境，提高了耐用度，增加了可靠性，同时在齿条滑架两侧开有导向槽以确保齿条滑架沿盒体、盒盖上的导向块进行直线运动。

电路控制盒由电源稳压器，脉冲触发器，触发器延时电路，推动电路，执行电路，保护电路组成。

电源稳压电路由R13、E6、Z1、D3、E5组成，汽车+12V电源由P8口输入，经E5滤波，D3为反相保护，经R13限流，Z1稳压，E6滤波组成稳压保护电路。

输入电路脉冲触发器由三极管，BG3、BG4及电阻、电容组成，输入端为P9、P1、P3、P4、P2、P10；其中P9、P10为遥控输入端接收遥控电路正触发有效；P1、P2为遥控输入端接收遥控电路负触发有效，P3、P4为常通负触发有效。

触发器延时电路由C1、R1、IC1、C2、R2、R3、R4组成，IC集成电路或非门IC1A、IC1B、IC1C、IC1D收到触发脉冲，经C1、R1、C2、R2延时触发输出。

推动电路由R5、BG1、R6、BG2组成，执行电路由J1、D5、E4、J2、D4、E3组成，保护电路由BHQ组成。触发输出经R5、BG1、R6、BG2开关放大输出，经J1J2执行，再经BHQ输出到电机，使电机正反转运动，从而使机械门锁实现开/锁车门功能。

由于本实用新型采用数字时序电路，取代了部分分立元件，提高了电路可靠性，降低了故障率。