[实用新型]一种折叠式省力楼梯车

说明书

本实用新型涉及一种楼梯车，尤其涉及折叠式的爬楼车技术领域。

随着高层住宅的大量兴建，家用燃气瓶等重的上下楼的困难也愈成为普遍性的问题。而各种款式楼梯车因不够轻便省力，或因其机构庞大随之又造成诸多不便的付作用，故难以推广应用。如专利号为94241559.0的中国专利多功能爬楼车，没有折叠功能，携带时体积庞大不便。如申请号为95219938.6的中国专利上下楼平地多功能手拉轻便车，其在轮辐9上铰接有两组胶轮，两组胶轮之间错开β角，其优点是上下冲击小、省力、使用轻便，缺点是不能折叠，体积庞大，不便携带。

本实用新型的目的在于提供一种可折叠式的、便于携带、省力的楼梯车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：其包含车轮组、主轴组件、机架，其特别在于所述的车轮组为二条可作十字相交或合拢收缩的外轮辐和内轮辐；各轮辐端部构成园周等分的主滚轮和设置在轮辐中心较近且与主滚轮偏转一定角度的过渡滚轮。

上述的车轮组还含有合拢收缩锁定机构，该锁定机构为：在外轮辐的中间位置有拉销板，拉销板上有锁销；在内、外轮辐中心相邻处各固接一相同的限位锁板；限位锁板中设有可作90°相对旋转的限位凸肩和4个锁销孔；内、外轮辐通过衬套按装于主轴组件的主轴上，主轴可于主轴组件中伸缩。

上述的机架含有可伸缩的机构，其伸缩的机构为：拉杆插在机架二侧的套管中，二侧套管上部焊有上横梁，上横梁二侧设有锁座；锁座上设有锁头，锁头连有一个上锁杆，上锁杆与锁座之间有扭转弹簧；机架和二侧套管对应于锁头开有孔，拉杆开有上、下2个锁销孔。

上述的机架有活动挂钩机构，该活动挂钩机构为：挂钩与钩板由铆钉固接为一体；挂钩可于转管的二孔中作伸缩或转动，并且挂钩后部装有限位螺钉；转管一端设置扭转弹簧驱动。

上述的机架与主轴组件之间有一制动机构，其制动机构为：在拉杆上部设置一个手柄，手柄其中安置一个可上下活动的制动拉杆；制动拉杆通过软带连接制动横销，对应制动横销在制动盘开有槽，同时制动横销附近装有扭转弹簧。

附图说明：

图1.实施例总体主视图；

图2.总体左侧视图；

图3.总体左侧视图B-B局部剖视图；

图4.总体左侧视图A-A局部剖视图；

图5.总体主视图F-F局部剖视图；

图6.总体主视图C-C局部剖视图；

图7.总体主视图E-E局部剖视图；

图8.总体主视图D-D局部剖视图；

图9.轮辐主视图；

图10.轮辐左侧视图；

图11.机座主视图；

图12.机座左侧视图；

图13.机座俯视图；

图14.拉销板主视图；

图15.拉销板左侧视图；

图16.拉销板俯视图；

图17.中间机架主视图；

图18.中间机架左侧视图；

图19.中间机架俯视图；

图20.制动盘主视图；

图21.制动盘左侧视图；

图22.限位锁板主视图；

图23.限位锁板G向视图；

图24.总体收缩主视图；

图25.总体收缩左侧视图；

图26.总体悬挂在自行车上状态图。

下面结合附图说明，对本实用新型的实施例作进一步说明。

如图1～26所示，车轮运转部分，如图1～2所示，左、右二边的车轮各由二条可作十字相交或合扰收缩的外轮辐(1)、内轮辐(2)，8个滚轮(3)和可作轴向伸缩的主轴组件(4)构成设置在各轮辐端部构成园周等分的4个滚轮为主滚轮，设置在距轮辐中心较近且与主滚轮偏转一定角度的4个滚轮为过渡滚轮，一般讲等分愈多，楼梯车愈平稳，考虑到成本问题，把圆周分成4个等分较好。各滚轮的装置方式由图3所示，滚轮(3)按装在轮轴(31)上，轮轴(31)通过螺母(32)、弹簧垫圈(33)固定于轮幅上。车轮的总体设计就是由园周4等分位置上的4个主滚轮构成总车轮外缘，并在4个主滚轮的基础上设置4个过渡滚轮，过渡滚轮的作用是可以极大改善上楼时整机运动的直线性，避免运动轨迹中有局部斜度过陡的现象。