[实用新型]机动车转向超车提醒器

说明书

本实用新型属于机动车电子设备。

机动车转向及超车意图明示方法，诸如亮转向灯和鸣喇叭，已显陈旧。目前，机动车转向和超车是靠亮转向灯或者鸣喇叭发出信号。当机动车准备转向或者超车时，亮转向灯或者鸣喇叭，使前面被超越车的驾驶员听到喇叭声或者通过后视镜观察，明白后面车有超车意图。同时，也使其后面跟随车的驾驶员听到喇叭声和看到转向灯来判断领会前面车是否要转向及超车意图，这种转向和超车信号有很大的缺点。对于被超车驾驶员来说，尽管后面车亮了转向灯，准备转向或者超车。但是若观察后视镜不及时，也不容易发现后面车要转向或者超车意图。而高级卧车密封较严，有些机动车本身的噪声就较大，有时候又很难听到后面车的转向或者超车的喇叭声。对于后面车来说，仅仅是靠听喇叭声或者观察转向灯信号来判断前面车的转向及超车意图，若注意力稍不集中，就容易忽视前后车辆的转向和超车信号。因此，转向超车信号不能及时明显地传递给前后车辆往往引发事故多，而谋其他法。

本实用新型目的在于一种当转向超车时，与原来转向灯并行使用的红外脉冲信号来提示前后车辆避让的电子设备。

本实用新型目的是这样实现的：

一种机动车转向超车提醒器，其特征在于由电源三态开关、两套红外脉冲信号发射器和红外脉冲接收器及讯响频闪器组成；

一套在车头，一套在车尾；三态开关一端连电源，另一端连发射器和接收器，接收器连讯响频闪器；三态开关三态分别是：

直行态：两套接收器与电源相连，处于工作状态；

左转超车态：两套发射器与电源相连，同时处于工作状态，发出左转超车信号；

右转超车态：两套发射器与电源相连，同时处于工作状态，发出右转超车信号；

结合附图、进一步说明本实用新型内容。

图1本实用新型结构框图

图2本实用新型外观图

图3本实用新型车头发射接收电路图

图4本实用新型车尾发射接收电路图

图5本实用新型语音讯响频闪器电路图

图6本实用新型鸣声讯响频闪器电路图

图7本实用新型实施例1图(组合图)

图8本实用新型实施例2图(组合图)    

图1是本实用新型结构框图，结构由电源三态开关S3S，红外发射器E1、E2，红外接收器RCV1、RCV2及讯响频闪器BZ·FL六大部分组成。机动车电源连接三态开关S3S，S3S分别与红外发射器E1、E2及红外接收器RCV1、RCV2连接；RCV1和RCV2再与讯响频闪器BZ·FL连接。

红外发射器E1和接收器RCV1装在车头，红外发射器E2和接收器RCV2装在车尾，而讯响频闪器BZ·FL装在驾驶室易观察的仪表盘傍。

当机动车正常直行时，三态开关S3S使接收器RCV1、RCV2与电源连通，机动车处于被动接收状态，此时，装在车头的接收器RCV1可接收前方车发射的红外脉冲信号；装在车尾的接收器RCV2接收后方车发射的红外脉冲信号。若RCV1收到左转超车信号，讯响频闪器会发出“左转超车”(男生声音)的声音及前左灯频闪。若RCV1收到右转超车信号，讯响频闪器会发出“右转超车”(女生声音)的声音及前右灯频闪。若RCV2收到左转超车信号，讯响频闪器会发出“左转超车”(男生声音)的声音及后左灯频闪。若RCV2收到右转超车信号，讯响频闪器会发出“右转超车”(女生声音)的声音及后右灯频闪。

当机动车左转超车时，三态开关S3S使发射器E1及E2按一种编码路线与电源接通；机动车处于左转状态，此时，E1、E2同时发出向左转向的信号。

当机动车右转超车时，三态开关S3S使发射器E1及E2按另一种编码路线与电源接通；机动车处于右转状态，此时，E1、E2同时发出向右转向的信号。

图2是本实用新型外观图。上图是聚光透镜示意图。中图是语音讯响频闪器板面图。下图是车前、车尾的发射、接收板面示意图。其中符号：

外壳  1     插座  21及22    聚光透镜  3    讯响孔  4

红外发射管  ED1-ED4         频闪二极管  LED2-LED5

上图：聚光透镜有镜片32，透镜焦点处安装红外接收管。透镜是直径25-60mm，焦距50-100mm的凸透镜，镜筒31用塑料或铝材制造。

下图：接收器RCV1的聚光透镜和E1的红外发射管ED1-ED4装在车前；接收器RCV2的聚光透镜和E2的红外发射管ED1-ED4装在车尾。

中图：中图安装在驾驶室里容易看到的地方，通过导线将插座21和插座22对应连接。

图3是本实用新型车头红外发射接收电路图。