[实用新型]唇型径向式水密封装置

说明书

本实用新型是一种船舶轴系尾管首部密封设备，属于船舶配套设备的技术领域。

目前，在国内外船舶上所用的水润滑尾轴密封装置，一般采用石棉盘根和机械端面密封两种方式。前一种使用寿命短，易损坏，后一种价格昂贵，安装烦琐，且材料要求高。它们的共性缺点是维修更换不便、费用高、周期长。中国专利“水润滑尾轴密封装置”(专利号912306041)可在不需进码的情况下，对尾轴主密封实施海上维修，但它有一个缺点，当尾轴轴向串动时，密封追随性差，影响密封效果。

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用周期长，质量稳定，能够有效解决以上存在问题的船舶轴系尾管首部密封装置。

本实用新型由气刹胎装置(1)和密封装置(2)两部分组成。

气刹胎装置(1)由壳体(1-1)，气胎内环(1-2)，气密封胎(1-3)，气胎压盖(1-4)，管接头(1-5)，螺钉(1-6)，管接头(1-7)，螺钉(1-8)组成。其中壳体(1-1)通过螺钉(1-8)固定在船体上。气刹胎装置(1)主要是依靠管接头(1-5)充入压缩空气，使气密封胎(1-3)膨胀，箍紧在船舶尾轴上，阻止海水进入。管接头(1-7)用于连接海水泵，向装置内定时充入一定压力的海水，清洗装置内部泥沙。

密封装置(2)主要由本体(2-1)，密封圈(2-2)，弹簧(2-3)，密封座(2-4)，压盖(2-5)，防磨衬套(2-6)，上、下夹环(2-7)，螺栓(2-8)，管接头(2-9)，螺塞(2-10)，循环器(2-11)，螺栓(2-12)，O型密封圈(2-13)，螺钉(2-14)组成。其中本体(2-1)通过螺栓(2-8)与气刹胎装置连接在一起。密封装置主要是依靠密封圈(2-2)的唇部，在水压、橡胶弹性及弹簧(2-3)夹紧力的作用下，与防磨衬套(2-6)进行接触而实现密封，管接头(2-9)与前封水箱连接，提供润滑水，循环器(2-11)使装置具有双向回流的特点。

本实用新型由于气刹胎装置，使它能够在海上实施维修，装置具有双向回流，使用寿命长的特点。

附图(1)为本实用新型的结构示意图。

本实用新型的具体实施方案如下：壳体(1-1)通过螺钉(1-8)固定在船体上。气胎内环(1-2)置于气密封胎(1-3)内部，通过气胎压盖(1-4)将气密封胎(1-3)固定于壳体(1-1)内，管接头(1-5)、管接头(1-7)分别安装在壳体(1-1)特定位置上，其中管接头(1-5)用于连接压缩空气，管接头(1-7)连接冲击海水。本体(2-1)通过螺栓(2-8)与气刹胎装置连接在一起，密封圈(2-2)，弹簧(2-3)置于本体(2-1)与密封座(2-4)内，通过螺栓(2-12)将本体(2-1)密封座(2-4)，压盖(2-5)连接在一起。管接头(2-9)与前封水箱连接，循环器(2-11)，使装置具有双向回流的特点，防磨衬套(2-6)通过上下夹环(2-7)固定在船舶尾轴上，″O″型密封圈(2-13)，起密封作用，如上所述，便可实施本实用新型。