[实用新型]摩托车电启动装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车发动机启动装置，特别是摩托车电启动装置。

现有的摩托车电启动装置，一般多采用超越离合器，其不足之处在于：启动噪音较大，启动电流较大，耗电较大；在CN2205449Y公开了一种摩托车汽油机离心式电启动装置，它包括启动电动机，传动齿轮，启动齿轮及启动盘，其特征在于：启动齿轮上安装有靠拉簧复位的离合片，离合片位于启动盘内，启动盘与汽油机磁电机转于固定；它虽然为外置式起动装置，能减小启动瞬态电流，但结构复杂，且由于离合片是带动外侧的磁电机轴转动，因此，阻力臂较大，耗能较大，启动稳定性差，噪音较大。

本实用新型的目的就是设计一种结构简单、阻力臂小、能耗小、启动稳定可靠的摩托车电启动装置。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：摩托车电启动装置包括有启动电机齿轮和由其带动的过渡齿轮、大齿转，带摩擦蹄片的由销轴固定在转动板上的摆臂，其特征在于：大齿轮内侧上固有滚柱组，在转动板上滚柱位置有滑槽，摆臂之间由拉簧首尾连接，滚柱在摆臂尾部内侧，磁电机中轴在摆臂摩擦蹄片内侧；使用本实用新型时，起动电机回转运动，经过渡齿轮将其传递与大齿轮，大齿轮旋转带动滚柱在滑槽内移动使摆臂绕销轴转动，摩擦蹄片向内转接触到处于相对静止状态的磁电机中轴产生制动摩擦力矩，使发动机转动点火起动，当发动机被启动后，立即使启动电机停止工作，摆臂在拉簧的作用下转动复位，使摩擦蹄片离开磁电机中轴，完成启动工作。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.由于采用摩擦蹄片内转内抱磁电机中轴启动，因而启动阻力臂较小，耗能小，启动稳定可靠。

2.结构简单，易制造。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图中：1.启动电机齿轮，2.过渡齿轮，3.大齿轮，4.摆臂，5.转动板，6.摩擦蹄片，7.定位轴，8.磁电机中轴，9.轴承，10.滚柱，11.拉簧，12.销轴，13.滑槽。

如图1所示：本实用新型包括有启动电机齿轮1和由其带动的过渡齿轮2、大齿轮3，带摩擦蹄片6的由销轴12固定在转动板5上的摆臂4，其特征在于：大齿轮内侧上固有滚柱组10，在转动板上滚柱位置有滑槽13，摆臂之间由拉簧11首尾连接，滚柱在摆臂尾部内侧，磁电机中轴8在摆臂摩擦蹄片6内侧，为了减小过渡齿轮与其它齿轮啮合时的噪音，与大齿轮啮合的过渡齿轮可由加强尼龙制成。