[实用新型]2.4米卫星话/数站车天线

说明书

本实用新型属于一种可迅速拆装式车载卫星天线。

目前已有的2.4米卫星话/数站车天线的反射面板是用普通螺栓组装，还需要配带工具板手进行装卸，装配复杂，费工、费时，组装好大约需要2小时，不能及时进入工作状态。另外，拆卸后的螺栓、螺母、垫圈等件容易丢失，给组建下一个通信站时的装配带来困难。已有的2.4米卫星话/数站车天线的另一个缺点是天线座架是固定的，调节天线位置困难。

本实用新型的目的，是针对上述问题提供一种可快速拆装反射面板，并能将天线从天线室内迅速转移到车体尾部的2.4米卫星话/数站车天线。

2.4米卫星话/数站车天线包括汽车底盘、工作室、天线室和天线四个部分。其中天线包括主反射体、付反射体、馈源系统和车载座架。

主反射体由反射面板和反射体骨架构成。反射面板由反射体骨架支承。反射面板由16块扇形面板组成，在每一块面板的背面周边上固定有角筋。反射体骨架由中心体、4块长辐板、4块短辐板构成，4块长辐板中有一个是可折叠式。8块辐板的下端固定在中心体上。Φ1700以内的8块面板(以下称内圈面板)为固定式的，Φ1700以上的8块面板(以下称外圈面板)为可快速拆卸式的。

8块外圈面板的下端分别与8块内圈面板的上端通过中心定位销定位。8块外圈面板的两侧与辐板通过辐板固定销定位。8块外圈面板外沿部分锁紧，通过带蝶形螺帽的活节螺栓锁紧。8块外圈面板的两侧筋梁处通过带蝶形螺母的活节螺栓锁紧。8块外圈面板的下沿环梁处通过带蝶形螺帽的活节螺栓锁紧。拆卸天线时，打开各定位销和活节螺栓，外圈面板即可卸下装入面板箱内。在组装时，通过各定位销和活节螺栓可快速组装定位，并锁紧，在10分钟之内即可组装完，投入使用。由于各定位销和活节螺栓均装在天线上，携带方便，面板拆卸后不存在丢件现象。由于内圈面板采用固定式，外圈面板装好时定位点多，使天线反射面板能够保持很高的几何精度。

本实用新型的另一个特点，是旋转齿盘与主反射体采用偏心结构，即旋转齿盘的中心与天线中心偏离，旋转齿盘由一对相互啮合的齿轮构成。打开天线室活动壁，摇动摇柄，很快便把天线从天线室内转到车体尾部，既省力又方便。在反射骨架中设置1个可折叠的长辐板的目的，就是为了旋转天线时，长辐板不被天线室卡住(将可折叠长辐板折起来)。

付反射体由付反射面和付反射面支杆组成，付反射面由4根支杆支撑在反射体的正前方。馈源系统由波纹喇叭、收发双工器和阻发滤波器等组成，馈源系统由馈源套筒予以支撑。

本实用新型具有如下优点：

1、由于外圈面板能快速拆卸、快速组装，在10分钟内可完成，因此很快便可进入使用状态。所使用的锁紧及定位装置均装在天线上，携带方便，面板拆卸后不存在丢件现象。另外由于内圈面板为固定板，外圈面板为可拆卸面板，且装配时定位点多，使整个天线面板能够保持很高的几何精度。

2、付反射体固定在天线固定面板上，不需拆卸，给天线安装带来方便，同时也使付反射体能保持原来的安装精度。

3、方位调整范围大。方位调整范围为0～360°，俯仰调整范围0～90°，并且方位和俯仰均可微调。

4、由于旋转齿盘与主反射体采用偏心结构，打开天线室活动壁，摇动摇柄，能迅速将天线从天线室转到车体尾部，即省力又方便。

图1是本实用新型运输状态示意图，图2是使用状态示意图，图3是天线结构示意图，图4是图3的俯视图，图5是可折叠长辐板结构示意图。图6、图7、图8、图9、图10、图11分别是外圈面板与内圈面板定位，外圈面板两侧与辐板定位，外圈辐板外沿部分定位，锁紧两侧筋梁和锁紧环梁的锁紧装置结构示意图。图12是车载天线座架结构示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

2.4米卫星话/数站车天线，包括工作室1、天线室2、汽车底盘3和天线4。天线4包括主反射体5、付反射体6、馈源系统7和车载座架8。

主反射体5由反射面板和反射体骨架组成。反射面板由16块扇形面板组成，在每一块扇形面板背面周边上固定有角筋，两侧角筋称之为筋梁，上下角筋称之为环梁。在Φ1700以内8块扇形面板9称之为内圈面板，8块内圈面板9为固定式的，由8块辐板予以支承。Φ1700以外8块扇形面板10称之为外圈面板。外圈面板为可快速拆卸式。

反射体骨架由4块长辐板11，4块短辐板12和中心体13组成。4块长辐板11中有一块长辐板由固定板14和可折叠板15组成可折叠辐板。固定板14与可折叠板15以铰链16联接。4块长辐板11和4块短辐板12相交替设置，其下端分别固定在中心体13上。中心体13固定在天线固定架17上。