[实用新型]自行车防盗车把

说明书

本实用新型涉及一种自行车把。

现有自行车把是作为自行车的一个功能部件，仅具有支撑、调节稳定性作用。而现有自行车的防盗，主要是采取在自行车上附加车锁的措施，这是一种被动式防盗措施，由于车锁容易被破坏，致使自行车很容易被盗窃，自行车失窃变成了社会广泛关注的社会问题。

本实用新型的目的是提供一种自行车防盗车把，与附加车锁一起构成一种主动式防盗系统，解决自行车失窃问题。

本实用新型目的是这样来实现的：一种自行车防盗车把，包括左、右旋转把横管(1)、把立管(10)和锁(5)，左、右把横管(1)通过旋转轴(3)分别与锁(5)连接，把横管(1)上设有定位销套(2)，定位销套(2)一端设有套孔(11)，锁(5)为左、右对称结构，锁(5)内左、右分别设有定位锁销(6)，锁(5)底部两端设有定位槽口(7)，其位置与定位销套(2)对应，锁(5)与把立管(10)固定连接。

本实用新型通过锁的设定能够限制自行车把横管的使用状态，使自行车具有防盗功能。把横管可旋转至竖直方向，可减少存车空间。

以下结合附图详细说明本实用新型实施例。

附图为本实用新型结构示意图。

本自行车防盗车把包括左、右旋转把横管1，左、右旋转把横管1上分别固定两个左、右定位销套2，定位销套2的套孔11为圆形，直径是10～15mm，厚度是4～5mm，固定位置是距旋转把横管端头5～7cm处，把横管1旋转端头为圆形套管直径与旋转把横管1直径相同，分别安装在两个左、右旋转轴3上，旋转轴3为圆形，直径和长度与旋转把横管1的旋转端头套管相同，左、右旋转轴3的两端分别安装在两对左、右旋转锁扣4上，两对左、右旋转锁扣4分别固定连接于锁5底部，锁5为对称结构，包括两个对称的左、右定位锁销6和两个对称的左、右定位槽口7，定位锁销6的形状大小与定位销套2的套孔相同，左、右定位槽口7位于锁5底部，分别与左、右旋转锁扣4的距离和左、右定位销套2分别与左、右旋转锁扣4的距离相同，几何尺寸以定位销套2能够进入为宜，锁5与把立管10固定连接，把立管10与自行车前叉管连接，为防止该防盗车把与其它车把的替换，把立管10和自行车前叉管接口与车架前轴套接口设计为专用口径。

该自行车防盗车把的防盗机理是这样来实现的：自行车所有者需使用自行车时，首先将钥匙9插入钥匙孔8内，打开左、右定位锁销6，锁销6退出定位槽口7，置于非锁定位置，转动左、右旋转把横管1，使左、右定位销套2分别推入左、右；定位槽口7内，再启动钥匙9，使左、右定位锁销6推入定位槽口7，定位锁销卡入套孔11中，置于锁定位置，分别将左、右定位销套2锁定在左、右定位槽口7内，这样使左、右旋转把横管1置于水平状态中正常使用状态，自行车即可使用；自行车所有者不使用自行车，需让自行车处于防盗状态时，只需将钥匙9打开左、右定位锁销6，锁销6退出定位槽口7，置于非锁定状态，底部左、右定位销套2分别自动脱离左、右定位槽口7，左、右旋转把横管1自动或用手动旋转至竖直状态，取出钥匙9，再锁上自行车附加车锁，这样可使自行车置于一种无法使用的保护状态，即防盗状态。对非自行车所有者，即使破坏了车锁，但通过一般手段包括对锁5的破坏，也不能恢复左、右旋转把横管1到水平状态，即正常使用状态，对于自行车盗窃者即使可以通过破坏自行车附加车锁窃取自行车，但不能实现对自行车的使用或交易的目的，这样就限制了盗窃自行车的目的和动机，从而实现自行车的防盗功能。