[实用新型]空气滤清器

说明书

本实用新型属于作业中的分离技术领域，更进一步涉及一种用于内燃机的空气滤清器。

传统的内燃机空气滤清器的重要部件是圆筒状的滤芯。滤芯用微孔滤纸、毛毯或丝网等材料制成。为增加过滤面积，微孔滤纸折成波状。传统的使用滤芯的空气滤清器不足之处是：内燃机进气阻力增加，充气效率下降。使用一段时间后，由于滤芯被灰尘阻塞，进气阻力进一步增加，内燃机功率下降，油耗上升。以微孔滤纸作的滤芯，要定期更换，增加了内燃机的运转成本。

本实用新型的目的是提供一种不使用滤芯，除尘效率高，进气阻力小，降低内燃机运转成本，提高内燃机功率、降低油耗，降低内燃机排气有害成份的空气滤清器。

本实用新型包括上盖、除尘部件及内外壳。除尘部件设置除尘极板，除尘极板与外壳间绝缘，外壳底部设有油池，油池平面与内壳及极板间有空气通道。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1除尘极板电原理图。

图3为本实用新型实施例2除尘极板电原理图。

实施例1。上盖1为圆盘状，内壳4为圆筒状，下部带喇叭口，用螺钉螺母与上盖1连接。除尘高压极板3的阴阳极为板状，中心开有大孔，大孔周围均匀布有小孔，阴阳极板的小孔孔心的错置。阳极板上垂直焊有放电针，放电针尖位于阴极板小孔中心。阴阳极板交错等距，绝缘地用螺钉固定于内壳4上。阴阳极板分别串接用导线引出接于电原理图图2或图3的正、负极上。进气管8为圆筒状，桶状外壳5焊接在进气管8上。上盖1用螺杆6蝶形螺母2定位固定，螺杆6下端以十字叉与进气管8焊接固定。油池7油面在内壳4喇叭口平面之下。

实施例1的电原理图2中，12V电源正极与电容C1正极、电阻R1、集成块IC和三极管集电极连接在一块，C1负极接电源负极，R1另一端与电阻R2和IC连接，R2并接于IC上并与电容C2相连，C3一端连接于IC，另一端与C2一起并接于电源负极上，IC的输出通过电阻R3加在三极管基极上，三极管发射极输出到变压器B初级，B初级另一端接电源负极和输出高压正极，B的次级一端接电源负极，另一端接整流管D负极，D正极为高压直流输出负极。

实施例2的电原理图3中，24V电源正极接到电阻R1和变压器B的初级L2上，R1另一端与B初级L1连接，并接到电容C一端上，C的另一端接电源负极并接可调电阻R2一端和调节端。L1另一端加在三极管基极上，三极管集电极接L2另一端，发射极接R2的一端。B次级一端接整流管D负极、整流管正极获得直流高压负极，B次极中心抽头系直流高压输出正极，同时抽头线圈L4与氖灯ND并联。

12V直流低压(图2)通过电阻R1作用在振荡集成电路IC上，振荡电流经电阻R3、三极管BG放大作用于变压器B初级，在次级上产生高压，经整流管D成直流高压输出。电容C1系滤波电容。

实施例2图3的24V直流电通过R1，C阻容电路及变压器B初级，三极管BG形成振荡，变压器B次级产生高压，经整流管D成直流高压输出。可变电阻R2用来调节初级振荡频率。氖灯ND作指示用。

本实用新型可将内燃机进气中的灰尘除去，除尘效率高，进气阻力小，内燃机运转成本低。静电除尘同时产生臭氧，内燃机燃烧更充分，排气中有害排放降低，功率提高，油耗下降。