[实用新型]摩托车安全带

说明书

本实用新型涉及一种摩托车安全带。

随着人们生活水平的提高，摩托车做为现代社会的交通工具，其高速、快捷、轻便，越来越受到人们的青睐，但是，摩托车的驾驶环境是敞开的。目前其安全防范措施仅仅是其头盔，驾驶员在驾驶摩托车时，由于头盔整个扣在头部，其重量较重，透气性差，很易使驾驶员在佩带中颈部产生疲劳，发闷其听、视力也受到影响，而且头盔的防护作用仅仅局限于头部，而对驾驶员的其它部位就无能为力了。

本实用新型的目的是提供一种设计新颖，结构简单，使驾驶员的敞开驾驶环境改变为稳定环境，能有效地保证驾驶员生命安全的摩托车安全带。

本实用新型是这样来实现的：它由胸带、腹带、肩带等构成，胸带、腹带均在人体的胸部、腹部构成一环形带，两肩带分别从腹带前端点，连接胸带在肩部形成一环形带连接于腹带背部端点，在胸带与腹带两连接点连接有两连安全带，安全带通过卡头、卡座与摩托车后车架相连。

下面结构附图及实施例来对本实用新型做进一步详细描述：

附图1为本实用新型摩托车安全带整体结构图。

附图2为本实用新型安全带结构图。

附图3为本实用新型安全带预张力组件图。

参照附图，本实用新型摩托车安全带由胸带(3)，肩带(2)，腹带(6)构成，胸带(3)置于人体胸部构成一环形带，在胸带(3)的前端开有卡口(12)；腹带(6)置于人体腹部、形成一环形带，在腹带的前端开有卡口(12)，两肩带(2)连接于胸带(3)，腹带(6)的两侧面，肩带(2)从腹带(6)的前端点连接胸带(3)，至腹带(6)的后端点，使其在肩部形成一环形带，胸带(3)，腹带(6)与肩带(2)后背部两连接点之间连接有两组安全带(4、7)，胸带(3)肩带(2)，腹带(6)，两组安全带(4、7)均由弹性材料制成。在安全带与胸带(3)、腹带(6)背部连接点中部连接有一加强带(5)，两组安全带(4、7)上分别安装有卡头(8)，卡头(8)与卡座(9)相匹配，二卡座(9)分别固定在摩托车两侧与车架(11)连接处安装的连接杆(10)上。安全带(4)通过卡头(8)，偏心舌(15)与预张力组件中的调整轮(4)相连，当安全带(4)从调整轮(14)抽出时，抽动的力大于偏心舌(15)正位时的力，偏心舌(15)发生移位与底座(13)靠紧，夹住抽动的安全带(4)，但当抽动的力小于正位时的力，此时，安全带可来回自由的抽动而不影响驾，乘人员身体的正常活动。当驾驶员驾驶摩托车时，摩托车安全带的胸带(3)置于驾驶员(1)的胸部，腹带(6)置于腹部，两肩带(2)分别置于驾驶员的两肩，两组安全带(4、7)分别通过其上安装的卡头(8)与车架上两侧固定安装的卡座(9)相匹配，卡座(9)安装于驾驶员偏后处位置上。安全带(4)通过卡头(8)与偏心舌(15)与预张力组件的调整轮(14)相连。对于大排气量摩托车，当发生意外事故时，其惯性力大。此时安全带(4)从调整轮(14)抽出时的力大于偏心舌(15)正位力，偏心舌(15)夹住抽动的安全带(4)，安全带(4)，安全带(4、7)连接于胸带(3)，肩带(2)，腹带(6)有效地保证了驾驶人员的生命安全，以防止驾驶员从车架上抛出。对于小排气量摩托车，由于其速度低，发生意外事故时，惯性力小，本实用新型提供的摩托车安全带，可根据具体情况，只保留胸带或腹带，其安全性能仍完全可靠。

本实用新型提供的摩托车安全带，设计新颖，结构简单，将驾驶员从敞开式的工作环境，控制在安全的稳定状态下，而驾驶员的正常活动不受任何影响，能有效地保护了驾驶员的生命安全。

本实用新型提供的摩托车安全带：适用于各种形式的摩托车配置，其安全可靠具有极强的推广使用价值。