[实用新型]汽车短距制动装置无效
| 申请号: | 96234758.2 | 申请日: | 1996-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN2255391Y | 公开(公告)日: | 1997-06-04 |
| 发明(设计)人: | 潘国明 | 申请(专利权)人: | 潘国明 |
| 主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
| 代理公司: | 湘潭市专利事务所 | 代理人: | 程一兵 |
| 地址: | 411400 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 制动 装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车制动装置。
目前在汽车上使用的制动装置一般采取的是阻止车轮滚动的方式,但在汽车速度较快或路面较滑的情况下,由于汽车的巨大惯性,汽车制动后,还会在路上滑行一段距离,造成交通事故。
本实用新型的目的是提供一种在汽车刹车后,阻制汽车滑行的汽车制动装置。
本实用新型是这样实现的,在后车轮的上方有一堵轮架,堵轮架的一端通过铰连悬挂在车箱底板上,另一端通过拉绳吊起,拉绳一端接在堵轮架上,另一端通过定滑轮和支滑轮接在驾驶室的中的控制杆上。
该堵轮架为倒“U”形,前端部为梯形,在堵轮架放下后,使堵轮的一面形成一定的坡度。
本实用新型由于在汽车后轮的上方设置了一堵轮架,在汽车刹车后,放下堵轮架,阻止汽车向前滑行,防止事故的发生,在汽车刹车失灵时,使用本装置也能刹车。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是汽车短距制动装置的结构示意图。
图2是汽车短距制动装置堵轮架放下后的状态图。
如图1所示在汽车后轮7的上方悬挂一倒“U”字形,前端部分梯形堵轮架6,堵轮架6的一端通过铰链2悬挂在车箱底板1上,另一端通过拉绳4吊起,拉绳4一端接在堵轮架6的前端部,另一端通过定滑轮3和支滑轮8接在驾驶室中的操纵杆5上,在汽车行进中,出现紧急情况,在刹车的同时,放下操纵杆5,堵轮架落地,如图2所示,堵轮架6前端梯形部堵轮的一面形成一定的坡度,堵住车轮7向前滑行。
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