[实用新型]数字式汽车汽油表

说明书

本实用新型涉及一种测量液体流量的装置，特别是指一种测量汽车加油和耗油量的数字式汽车汽油表。

目前汽车上广泛使用的汽油表，只能粗略地指示油箱中汽油的储量，无法准确地测量和指示每次加入的油量和已消耗掉的油量，更无法掌握在单位时间内或一定里程内的汽车耗油情况。这一问题不解决，就不能随之深入地了解发动机的技术性能，也不能针对性地采取有关节油节能的措施，从而影响车辆营运经济效益的提高。

本实用新型的目的，在于提供一种能准确地测量和指示每次加油时所加入的油量和已消耗了多少油量的数字式汽车汽油表。

参见图1本实用新型电路原理方框图，本实用新型的解决方案如下。其电路部分由进油流量传感器1、出油流量传感器2、接口电路3、接口电路4、测量显示电路5、电源电路6组成，进油流量传感器1和出油流量传感器2的输出端分别与接口电路3和接口电路4的输入端相接，接口电路3和接口电路4的输出端分别与测量显示电路5的输入端相连，电源电路6给接口电路3、接口电路4和测量显示电路5提供直流工作电源。

具有上述电路结构的本实用新型在具体安装使用时，将进油流量传感器1安装在汽车油箱加油入口处，将出油流量传感器2安装在汽车油箱的出油管处，电路其余部分安装在一仪表盒内，且让测量显示电路5中的显示器件能在仪表盒面板上作出数字测量显示，该仪表盒安装在汽车驾驶室内的适当位置。当给汽车加油和汽车行驶时，进油流量传感器1和出油流量传感器2分别输出与单位时间内的汽油流量成线性关系的电压传感信号，该电压传感信号分别经接口电路3和接口电路4送测量显示电路5处理后，再由其显示器件作出准确的加油量和耗油量数字显示。

本实用新型为机动车辆特别是为各种汽车上进出油量计量、油耗值适时监测，提供了一种简单实用的数字式高技术汽车仪表，它有利于随时了解发动机的技术性能，有利于节油节能，提高车辆营运的经济效益。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型电路原理方框图；

图2为在图1本实用新型电路基础上附加了油位传感器和速度传感器及相应接口电路后的电原理方框图；

图3为图2本实用新型电原理方框图的一种具体电路的实施例。

参见图2，在图1本实用新型电路结构的基础上，可加入油位传感器7和接口电路8，且将油位传感器7的输出端与接口电路8的输入端相接，将接口电路8的输出端与测量显示电路5的输入端相连，电源电路6向接口电路8提供直流工作电源。在实际安装使用时，油位传感器7可采用现有装在汽车油箱内的油位传感器。这样，就能将油位传感器7测量到的电压传感信号经接口电路8送到测量显示电路5，由电路5作出将油位高度换算成容量的处理后，交由显示器件作出准确的油箱剩余油量的数字显示(在汽车处于水平静止状态时测量最为准确)。同样，在图1本实用新型电路结构的基础上，还可加入速度传感器9和接口电路10，且将速度传感器9的输出端与接口电路10的输入端相接，将接口电路10的输出端与测量显示电路5的输入端相连，电源电路6向接口电路10提供直接工作电源。在实际安装使用时，速度传感器9可采用汽车现有的磁电式转速传感器，安装在汽车里程表芯接口处。这样，就能将速度传感器9测量到的电压传感信号经接口电路10送到测量显示电路5，由其显示器件作出准确的百公里油耗显示或(和)单位时间内油耗值显示。

参见图3。进油流量传感器1和出油流量传感器2均可采用LW型涡轮流量计，接口电路3和接口电路4均可由非门IC1与IC2、电阻R1至R4及电容C1组成，测量显示电路5主要由单片微机IC3、数码管驱动电路IC4、四位数码发光二极管LED、显示切换键K1与清零键K2组成，接口电路3和接口电路4中IC2的输出端分别与IC3的T1端和INT0端相接。IC1和IC2均可采用CD4069(1/6)，IC3可采用89C51或89C52，IC4可采用74LS164×4，LED可采用LA5011-11。电源电路6可采用直流变换器12D12S5C。速度传感器9除可采用磁电方式外，也可采用光电、霍尔器件等其它方式。接口电路8和接口电路10均可由V/f转换芯片IC5、芯片外接电阻R5至R10、电位器R11及电容C2至C4组成，IC5的输出端分别与IC3的INT1端和PI.O端相接，IC5可采用LM331。

在图3中，进油流量传感器1和出油流量传感器2直接输出脉冲信号，且脉冲数N与单位时间的流量Q成线性关系N＝KQ，式中K为仪表常数，脉冲信号经由IC1、IC2等组成的放大整形电路，分别送单片微机IC3的T1和INT0端，IC3在其内部应用软件的管理控制下，完成累积、标度换算和送显示处理。在未装设油位传感器7的情况下，则油箱剩余油量由进、出油量之差获得。在图3实施例中，通过接口电路8中IC5芯片及其外接的R、C元件，将油位传感器7输出的0～5V电压转换成0～10KHZ的频率信号送IC3的INT1端，单片机在定时器T0的配合下，通过软件计数，完成对正比于油位高度的频率f3的测量、标度换算和送显示处理。同样，通过接口电路10中IC5芯片及其外接的R、C元件，将速度传感器9输出的电压转换成频率信号送IC3的接口PI.O端，IC3将转速信号换算成速度，累积得到里程，送显示处理。数码发光二极管LED对IC3的测量，运算结果以数字方式显示，用键K1切换，只要一个显示窗便可循环显示全部被测量，K2为清零键，按此键，将显示所对应的量清零。根据实际需要，也可扩充速度、里程显示，即可兼作速度、里程表。图3实施例中的单片微机部分也可以用可编程集成电路(如FPGA、GAL等)来实现，也可定制专用集成电路来实现，还可用数字集成电路组合而成。电源电路6的输入端电压可采用汽车上本身的直流24V或12V蓄电池电压。