[实用新型]一种改进型自行车束环

说明书

本实用新型涉及一种改进型自行车束环，特指系一种用以束合座垫立管于车架顶管内的束紧环。

见附图1，传统的自行车束环(1)主要是在环体(11)两端焊固有两迫紧块(12)，(13)，且在迫紧块(12)、(13)的轴向没有轴孔，以利于螺栓(14)贯穿螺锁，而使环体(11)将车体顶管(15)夹紧，达到固定的目的；这种结构的束环，在实际使用中存在着螺栓(14)因迫紧锁合而易发生扭曲、变形的问题，给使用者带来不便。

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构合理，锁固效果好，使用方便的改进型自行车束环。

本实用新型是采用下述方案实现的：在环体之圈合端梢处一体突设有二对称突耳，而该突耳之外侧也对称形成抵弧，且突耳之轴向设有贯孔，供一快拆压柄之连杆穿置。

本实用新型的具体结构，下面结合附图详细说明：

附图1为习用之束环结构示意图。

附图2为本实用新型结构示意图。

附图3为本实用新型另一实施例结构示意图：

见附图2，本实用新型束环主要由环体(21)、抵定块(22)，连杆(23)，轴(24)，胶质垫片(25)及快拆压柄(26)组成，所述环体(21)之圈合端梢处一体突设有两对称突耳(211)，(212)，该突耳外侧也对称形成两抵弧面且突耳之轴向设有贯孔(215)，快拆压柄(26)之连杆(23)穿置于贯孔(215)中，一端通过一面呈弧形的抵定块(22)与突耳(211)抵弧面接触，另一端螺接于快拆压柄(26)上的轴(24)上，胶质垫片(25)处于突耳(212)与快拆压柄(26)的弧面接触面之间。

见附图3，本实用新型的进一步改进是将快拆压柄(26)换成一端成弧面的抵定块(27)与连杆(23)螺接。

本实用新型工作原理简述于下：由于连杆(23)的轴径较贯孔(215)的孔径小，且突耳两侧的抵弧分别抵定有快拆压柄(26)及一端呈弧面的抵定块(22)，因此，当快拆压柄(26)在迫紧环体的过程中，两突耳受力均匀，连杆在贯孔中亦可自如滑动，因此，不会产生弯曲、变形的问题。且采用快拆压柄，使得操作更加方便、省力。

综上所述，本实用新型结构简单，加工制造容易，使用方便，性能稳定，适于作为自行车座垫立杆与车架顶管之夹紧用。