[实用新型]微型改装车用真空助力机构与制动连接构造无效
| 申请号: | 96233142.2 | 申请日: | 1996-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN2260746Y | 公开(公告)日: | 1997-08-27 |
| 发明(设计)人: | 张新建;李君佑 | 申请(专利权)人: | 成都天驹汽车研究所 |
| 主分类号: | B60T13/46 | 分类号: | B60T13/46 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610043 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 微型 装车 真空 助力 机构 制动 连接 构造 | ||
本实用新型属于汽车制动辅件制造领域。
在微型车(尤其是改装轿车内)中,如何既使得刹车动作轻松省力,又能节约宝贵的操作空间一直是汽车制造商们关心的问题。
本实用新型的目的是设计一种微型改装车用真空助力机构与制动连接构造,使之能适合微型车(轿车)驾驶台操作空间相对狭小的情况,既能使真空泵操作杆与刹车脚踏良好地同步,又能使它占用空间小,且不改变人们常规操作习惯。
本实用新型的目的是通过如下的设计实现的。
微型改装车用真空助力机构与制动连接构造,在方向机支架1上设置有一槽形连接板2,连接板上置有支杆3和活动挂架4,挂架4的一端通过活动铰架5与车内刹车脚踏相连,挂架的另一端与真空泵控制杆相联。
采用了如上的设计后,在空间占用小的条件下实现了刹车操作与真空泵助力的良好同步。操作者操作舒适,且不需要改变原来的常规操作习惯。
附图说明如下。
图1是本实用新型的正视图。
图2是图1的A-A剖视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详述。
在图中,在方向机支架1上设置有一槽形连接板2,连接板上置有支杆3和活动挂架4,挂架4的一端通过活动铰架5与车内刹车脚踏相连,挂架的另一端与真空泵控制杆相联。当刹车脚踏下,挂架的一端6抬起,拉动真空泵的控制杆,使真空助力系统动作;松开脚踏,受脚踏复位弹簧件的作用,挂架恢复平衡,挂架的一端6恢复原位,真空泵控制杆控制真空助力解除。
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