[实用新型]汽车牵引拉力器

说明书

本实用新型涉及一种牵引器，特别是涉及一种汽车牵引拉力器。

当汽车在行驶途中发生故障，无法修理时，需其它车辆救助。通常情况是将故障车拖回修理厂修理，拖拽时，往往采用钢丝绳或其它绳带分别连接在故障车和救助车上，在拖拽过程中由于路况等因素的影响，救助车时快时慢，绳带时绷直时坠地，使故障车给救助车造成不安全因素，且绳带脏乱，不便携带和放置。中国专利CN2209611公开了一种汽车牵引器，牵引部件中的弹簧位于凸台状中心轴的同侧，使中心轴受力不均匀，从而影响钢丝绳的伸缩自如，再者，不使用时弹簧处于绷直状态，会缩短弹簧的使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种受力均匀，性能稳定，使用安全可靠的汽车牵引拉力器。

本实用新型汽车牵引拉力器是这样实现的，它由盒体及牵引部件组成，盒体内有平行的三个腔，中间腔为开口腔，两侧腔为封闭腔；牵引部件包括安装在盒体上的转轴，位于盒体中间腔内且缠绕在转轴上，其一端有拉钩的拉力绳带，位于盒体两侧腔内并沿径向分别安装在转轴两端的伸缩弹簧，位于盒体两侧其一端固定在转轴端的两连接板，安装在两连接板另一端内侧的拉力轴，以及固定在拉力轴上的拉钩。拉力绳带可以是钢丝绳等，但以扁形带为好，若采用典型的安全标色，更有利于保证安全使用。两伸缩弹簧位于转轴两端，受力均匀，且不用时伸缩弹簧处于松驰状态，弹簧寿命长，性能可靠。

为防止拉钩在拉力轴上滑动，可在拉力轴外套上橡胶轴套。

为安装维修方便，盒体由壳体和壳盖组成。

本实用新型汽车牵引拉力器的工作过程是，不使用时，伸缩弹簧呈松驰状态，拉力绳带全部收入盒体内，使用时，拉力绳带上的拉钩和拉力轴上的拉钩分别挂在故障车和救助车上，救助车开动时使拉力绳带伸长，同时使弹簧卷曲，带动故障车行驶，当两车间的距离缩短时，弹簧的回弹力使拉力绳带回绕在转轴上，从而使拉力绳带始终保持绷直状态。

本实用新型汽车牵引拉力器的优点在于(1)伸缩弹簧对称安装，受力均匀，稳定性好，拉力绳带伸缩自如。(2)伸缩弹簧使用时呈卷曲状态，不使用时呈松驰状态，弹簧使用寿命长，保证其性能可靠，使用更为安全。

下面结合附图详细说明本实用新型实施例。

图1：本实用新型结构示意图

图2：本实用新型俯视图

本实用新型汽车牵引拉力器由盒体及牵引部件组成，盒体由壳体1和壳盖2组成，内有平行的三个腔，中间腔为开口腔，两侧腔为封闭腔；牵引部件包括安装在盒体内的转轴3，位于盒体中间腔内且缠绕在转轴3上，其一端有拉钩4的拉力绳带5，位于盒体两侧腔内并沿径向分别安装在转轴3两端的伸缩弹簧6，位于盒体两侧其一端固定在转轴3端的两连接板7，安装在两连接板7另一端内侧的拉力轴8，以及固定在拉力轴8上的拉钩4，拉力轴8上有橡胶轴套9。