[实用新型]气动式油料灌装机

说明书

本实用新型涉及一种气动式加油机，它适用于燃油气化灶所用贮油罐的罐装。

现有的各种加油装置仅是向被加油容器内加油。其中一类气动式加油装置，是利用向加油装置的贮油腔内输送有一定压力的气体，利用气体的压力将油料压出进行加油的。如中国专利CN2210179Y中公开的技术方案，即是一种气动式加油装置。目前燃油气化灶的使用在一些地区较广泛，对于燃油灶来说，需使其贮油罐内的具有一定的压力，方可将燃油压至灶头进而点燃。而用前述的各加油装置向燃油灶的贮油罐加油时无法使其贮油罐内的燃油具有一定的压力，因而目前对于用户来说，在加油点采用上述各种加油装置加油后，回去需自行对贮油罐内打气加压。这样给用户带来了较大的不便，且由于用户自行加压，压力无法准确控制，加之加压过程中的操作不当，固可能带来事故的隐患，从而引发事故。

本实用新型的目的在于提供一种气动式油料罐装机，本油料罐装机在向贮油容器内加油时，可向其内加入压缩气体，使贮油容器内具有所需的气压，特别适用于向燃油灶所用之贮油罐加油、加压。

本实用新型由以下技术方案实现：

本气动式油料灌装机有一罐体29，罐体29内设有一贮油腔29′，罐体29上设有通贮油腔29′的进、出油管1、8和供气管路6，进油管1上设有阀门2，出油管8的出油端接有阀门16和注油接头17，供气管路6上装有阀门23、减压阀22，罐体29的内腔隔有一贮气腔29″，罐体29的外部装有一空气压缩机24，空气压缩机24的排气管25通贮气腔29″，供气管路6的另一端通贮气腔29″，在供气管路6上位于减压阀22至贮油腔29′段间装有一两位三通阀21，两位三通阀21的入口接压力表22侧，两位三通阀21的一出口A通贮油腔29′另一出口B接一与出油管8前段相通的送气管13，送气管13上设有一单向阀14。

启动空气压缩机24，通过其排气管25向贮气腔29″内压缩空气，使该腔内的压力达到所需值。将注油接头17接至燃油灶的贮油罐，开启阀门23、16，板动两位三通阀21使其处于a位，贮气腔29″内的压缩气体经阀门23、减压阀22、两位三通阀21进入贮油腔29′内，并将该腔内的燃油压出经出油管8和注油接头17注入燃油灶的贮油罐内。加注完燃油后，换向两位三通阀21至b位，这时贮气腔29″内压缩气体经减压阀22减压并通过两位三通阀21进入送气管13，由注油接头17加入燃油灶之贮油罐内，当该贮油罐内的气压达到所需值，并通过减压阀22上的压力表19显示后，关闭阀门23、16，整个加油、加压过程完毕。

利用本燃油罐装机对燃油灶的贮油罐加油、加压可在一次加注中完成，大大方便了用户，减少了因用户回去加气而带来的事故隐患，增加了燃油灶使用的安全性。且可省去燃油灶贮油罐上的注气口、加油口和压力表，使其制造成本降低。

附图说明：

图1为本实用新型的一实施例结构原理图；

图2为为本实用新型一实施例的总装图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的I部放大图；

图5为图3的A向视图。

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图所示，罐体29采用4mm普通钢板制成，灌体29的内腔由隔板35隔成贮油腔29′和贮气腔29″。出油管路8通过固接于罐体29上的管接头9通贮油腔29′，管接头9内没有过滤网10。罐体29上装有通贮油腔29′的放空管4、上、下油位镜34、33，放空管4上设有一放空阀5，罐体29上还设有一通贮气腔29″的安全阀28。放空阀5为DN10球阀，安全阀28采用气用安全阀。为便于测定贮油腔29′和贮气腔29″的压力，在罐体29上还设有分别通过管路7和20接贮油腔29′和贮气腔29″的压力表18和19。