[实用新型]自卸式运输车厢卸料门的锁定装置无效

专利信息
申请号: 96229533.7 申请日: 1996-03-28
公开(公告)号: CN2274236Y 公开(公告)日: 1998-02-11
发明(设计)人: 刘仲芳;王宝康 申请(专利权)人: 上海市徐汇环卫专用车辆改装修理厂
主分类号: E05B65/14 分类号: E05B65/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200232 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 运输 车厢 卸料 锁定 装置
【说明书】:

实用新型提供一种用于锁定自卸式运输车厢卸料门以防止在运输过程中卸料门受颠簸而松开的装置。

封闭式车厢的自卸式运输车在城市环境卫生部门中使用得越来越多,但这种车厢的卸料门一般都用插销式手工锁定方式,车辆行走过程中,路况不好,卸料门受到颠簸,插销会松开,垃圾散落出来造成新的污染。

本实用新型的任务是克服上述缺陷,采用机械液压或气压机构替代插销式的手工锁定,防止卸料门受颠簸而松开。

本实用新型的任务是这样完成的:一种自卸式运输车厢卸料门的锁定装置,由一个油压缸或气压缸和一个锁定钩组成,其特征在于锁定钩设有一个支点和一个力点,该支点经过销轴与一个从车厢体上近卸料门处伸出的支耳连接,该力点经过销轴与油压缸或气压缸的一个端头连接,油压缸或气压缸的另一个端头经过销轴与另一个从车厢体上远卸料门处伸出的支耳连接。

下面给出实施例并结合附图作进一步说明。

图1和图2均为本实施例的结构示意图。图1为锁定状态,图2为开启状态。

如图所示的自卸式运输车厢卸料门的锁定装置,由一个油压缸或气压缸3和一个锁定钩6组成,其特别的地方在于锁定钩6设有一个支点和一个力点。该支点有一销轴5与一个从车厢体上近卸料门处伸出的支耳7连接。该力点也有一销轴4与油压缸或气压缸3的一个端头(如图示的柱塞端)连接,油压缸或气压缸3的另一个端头(如图示的缸体端)经过销轴2与另一个从车厢体上远卸料门处伸出的支耳1连接。油压缸或气压缸3是采用公知的双腔往复式的,并有油管(气管)和油泵(气泵)相通(图未示),得以操纵柱塞作往复运动,再带动锁定钩6以支点的销轴5为中心作摆动,既可将车厢卸料门锁定,如图1所示,也可将卸料门松开,如图2所示。

本实用新型的优点在于操作方便,免去手工锁定。卸料门锁定后,锁定钩处于油压缸或气压缸的作用下,不会因受颠簸而松开。

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