[实用新型]传呼台控制车辆保安报警装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆保安报警装置，尤其是一种利用传呼台控制车辆保安报警装置，属于报警装置。

目前，社会上车辆被盗、被劫犯罪案件不断发生，给人民的生命财产安全造成了极大危害。现有的车辆防盗报警装置，一般为无线遥控型，其最大缺陷在于无线遥控作用距离短，一般为200-300米，在城市稠密建筑物群落中信号明显减弱以至于接收不到。另外国际上还有通过卫星监测定位系统监视车辆被盗报警等，但其只有公安、银行等极少数特殊大单位能够使用，而且制造、使用费用昂贵，无法推广使用。

本实用新型的目的在于提供一种传播控制距离远、保密性好、成本低廉、适用范围广，通过传呼台控制的车辆保安报警装置。

本实用新型的目的是通过以下技术解决方案实现的：

利用传呼台能够全省、全国联网，传呼信号覆盖范围广，在网控范围内任何地方都可接收到控制信号的特点，由传呼台按正常发送传呼信息方式发出密码信号控制车辆保安报警装置产生一系列动作，控制被盗或被劫车辆。

本实用新型的车辆保安报警装置，是在BP接收机接收电路的基础上，再加有防盗控制电路实现的。对现有BP接收机进行改造，加设密码功能，一般传呼机收到传呼台发出的本机传呼号码及相应信息后，便会动作，发出声响、显示信息，而本实用新型的车辆保安报警装置只有在接收到与本机所设密码相同的信息后才能动作，控制车辆的电路或油路切断、发出报警提示信号。

在现有BP接收机接收电路不变基础上，增加密码功能作为本实用新型车辆保安报警装置的接收电路，密码功能由预置密码于接收机的存贮器中实现，接收电路接收到本机号码和密码信息后，经密码识别确认相同，输出控制信号，防盗控制电路产生动作。

接收电路输出端连接防盗控制电路，防盗控制电路包括有触发电路和控制开关，触发电路触发端与译码器电路输出端相连，触发电路与控制开关串联后，并接于电源两端，控制开关的常闭触点与控制油路的电磁阀串联后并接于电源两端，控制开关常闭触点与发动机点火线圈串联后并接于电源两端，以此控制点火线圈和电磁阀的关断。

所述触发电路采用可控硅触发器，可控硅触发器触发端连接接收电路中的译码器电路信号输出端。

所述控制开关采用继电器控制开关。

防盗控制电路还可设有报警集成电路，报警集成电路和控制开关常开触点串联后并接于电源两端，报警集成电路输出端接有蜂鸣器。

接收电路采用BP机接收电路，包括有基本接收电路、译码器电路，基本接收电路由天线回路接收寻呼台发射的高频信号，由放大电路放大，混频器混频输出中频信号，经滤波器滤波，再经中频混频放大解码集成电路输出数字信号至译码器电路。译码器电路包括微处理器、I/O扩展器、RAM存贮器、ROM存贮器、CMOS控制器、线性输出控制器，由微处理器控制将基本接收电路输出的数据信号与微处理器预置密码进行对比解码，若密码相同则译码器电路输出控制信号至防盗控制电路。

本实用新型设计的传呼台控制车辆保安报警装置充分利用了传呼台的优势，传播控制距离远，保密性良好，制作成本低廉，安装使用方便，使用范围广，适合任何车辆使用。

附图说明：

图1—本实用新型方框图；

图2—本实用新型最佳实施例126接收机的基本接收电路原理图(一)；

图3—本实用新型最佳实施例126接收机的基本接收电路原理图(二)；

图4—本实用新型最佳实施例126接收机译码器电路原理图(一)；

图5—本实用新型最佳实施例126接收机译码器电路原理图(二)；

图6—本实用新型最佳实施例防盗控制电路原理图。

下面结合附图给出本实用新型的最佳实施例用来进一步说明本实用新型的实施及使用情况。

最佳实施例参考图1至图6，其BP接收机接收电路采用126BP传呼接收机接收电路，可以最大限度发挥126台全省、全国联网的优势，覆盖范围广，网控能力强。

接收电路采用BP机接收电路，包括有基本接收电路、译码器电路，基本接收电路由天线回路接收寻呼台发射的高频信号，由Q301放大电路放大，经Q302混频器进行混频输出中频信号，经滤波器FL301滤波，然后送入中频混频、放大解码集成电路U001，解调出数据信号。基本接收电路输出数据信号接至译码器电路，译码器电路包括微处理器U1、I/O扩展器U6、RAM存贮器U3、ROM存贮器U8、CMOS控制器U2、线性输出控制器U4、倍压器U7，将密码通过接口电路预置于微处理器U1中，当输入接收信号时，由微处理器控制进行密码识别，若相同，则由线性输出控制器U4输出控制信号至防盗控制电路可控硅触发器，从而控制切断发动机点火线圈和油路电磁阀。