[实用新型]自行车专用后视镜

说明书

本实用新型涉及一种骑自行车人配带的后视镜，属于自行车配套用品技术领域。

人口的不断增多，车辆的不断增加，道路建设的滞后，使得公路上车辆十分拥挤，尤其是下雨天，骑自行车披雨衣时，骑车人后视十分困难，拐弯或超车时不清楚车后情况极易发生撞车、撞人事故。现有技术的后视镜均系固定于车辆上驾驶员座位前的左、右两侧，而自行车上极少配有后视镜。

本实用新型的目的在于提供一种自行车骑车人专用的后视镜。

本实用新型后视镜由前、中、后三大部分组成。前部包括一横置前圆杆和一圆镜，圆镜通过支架和Ω形卡与前圆杆活动连接，圆镜可在圆杆上左右平移或绕圆杆转动，以调节最适合骑车人观察的角度；中部是一H形连接架，其前、后两端分别与前、后两部分的圆杆相接；后部包括二段后圆杆和与之连为一体的弧边板，该板与后圆杆平行沿边对称开两长方口，便于与中部的H形连接架连接，该板的后边缘中部有垂直下伸段，该下伸段侧面上有固定带穿口，有一固定带从中穿过，该下伸段两侧垂直于弧边板后边有两对称插口，分别有L形插头插入插口，该插头下伸部分与上述下伸段结构相同，上述固定带亦从其中的空间穿过。

为了适合人的前额两侧的曲度，上述L形插头插板近中间处比远中间处稍短，相差0.4-1cm为宜。上述固定带是有一定弹性的织带或塑料带。

上述前、后部分的圆杆表面上平行设有绕圆一周的小凸起条，相邻两条相间30-60°。中间部分H形连接架的前、后两端均有内凹的Ω形接口，其内径与所连接的圆杆外径相同，接口内亦有平行小凸起条，凸条相间度数与连接的圆杆上的凸条相同。前圆杆也可与H形连接架前端一体制作。

圆镜与圆杆连接的Ω形卡内亦有与圆杆表面相同的小凸起条。圆镜背后的支架上设有两个上、下Ω形卡，便于调节圆镜的上、下位置。圆镜是直径4-7cm的平面镜或凸面镜，此镜材料是镀金属塑料或薄玻璃，其外沿可配上塑料镜架，圆镜直径4-7cm为宜。

为预防前、中部由于支撑力不足而下垂挡住视线，在中部H形连接架的横板上设置一向前的备用钩，在固定带两边上侧连接一辅助带，横跨人的头顶，必要时可通过辅助带钩住备用钩加固。

使用时将上述后视镜的后部下伸段贴于前额中央，通过织带戴于骑车人额头前方，由于前、中、后三部分通过Ω形口卡接，所以可方便地调节圆镜的位置和角度，使骑车人能从后视镜中清楚地看到后方和左、右两侧的情况。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图，其中，1.圆镜，2.镜后支架，3.前圆杆，4.H形连接架，5.后圆杆，6.弧边板，7.长方口，8.下伸段，9.插口，10.L形插头，11.固定带，12.备用钩，13.辅助带。

图2是镜后支架侧视图，其中，14.Ω形卡，15.塑料镜架，16.连接架。

图3是圆杆与Ω形卡口截面示意图，其中，17.圆杆表面小凸起条，18.Ω形卡口内表面小凸起条。

图4是本实用新型后部下伸部分正视图，其中标号同图1。

图5是下伸段侧视图，19.固定带穿口。

图6是L形插头的立视图，20.插板，21.近中间一边，22.远中间一边，23.固定带穿口。

实施例1.结构如图1-6所示。

一直径7cm镀金属塑料凸面圆镜，配塑料卡式圆镜架，镜后支架上下Ω形卡相距1.5cm,Ω形卡卡在一30cm长的前圆杆上，前圆杆直径0.8cm，表面有6条相间60°的平行小凸起条，凸起条高和宽均为0.5mm；H形连接架长和宽均10cm，连接端宽2cm,与前圆杆连接端内Ω形口有相间60°平行小凸起条，与后圆杆连接端内Ω形口有相间30°平行小凸起条；后圆杆长8cm，与之相连的弧边板后边长10cm，二者之间开长方口长2.6cm，此处的后圆杆上有相间相间30°的平行小凸起条，共12条，弧形板后下伸段宽4cm，长3cm，其两侧有L插头及插口，L插头插板近中间一边比远中间一边短0.5cm，一织带从下伸段和L插头的空间中穿过；H形连接架的横板上设置一向前的备用钩，在织带两边上侧连接一辅助横织带。实施例2.如实施例1所述，所不同的是前圆杆为外直径1cm，壁厚0.2cm的空心圆杆，圆镜为直径4cm的薄玻璃平面镜，H形前端与前圆杆压制为一体，固定带是塑料带。