[实用新型]增压中冷柴油机空气冷却器

说明书

本实用新型涉及一种增压中冷柴油机空气冷却器。

现有的空气冷却器是由左右水盖、散热管、散热片、侧边板等构件组成。其管板是由厚度超过20mm的锡黄铜板(HSn62-1)通过钻床一个孔一个孔钻出来的，且管板与散热管之间采用胀管连接，散热管的厚度必须在1mm左右，因此存在制造工艺复杂，生产效率低，材料成本高等问题。

本实用新型的目的是提供一种新型结构的增压中冷柴油机空气冷却器，以克服原空气冷却器制造难度大，工作效率低，材料成本高等缺点。

本实用新型空气冷却器是在原空气冷却器部件不变的情况下，只改变管板的结构，把管板分解成两部分：主片和固定框。主片用厚度小于5mm的材料，采用在冲床上冲出与散热管连接的孔，再通过镀锡的工艺制成的；固定框是根据产品要求做成的框架，然后与主片焊接在一起，起到保证主片强度及与其它零部件连接的作用；主片与散热管采用软钎焊接，保证密封，在规定压力下试验不渗漏；散热管厚度可小于0.5mm。

本实用新型简化了加工工艺，提高了劳动生产率10-15倍。同时，节省了铜材消耗量，降低了材料成本，提高了经济效益。

下面结合附图详细介绍本实用新型：

图1示出空气冷却器系列中KLQ-9的管板结构示意图。

图2示出固定框的结构示意图。

图3示出主片与散热管的结构示意图。

由图1、2、3知管板由固定框(1)和主片(2)组成。固定框(1)为框式结构，尺寸为330×220×18mm³，主片(2)尺寸为290×182×4mm³，主片与散热管相连接的孔为17.1×5.5mm²。主片(2)采用在冲床上冲出与散热管连接的孔，通过镀锡的工艺制成的；固定框(1)是根据产品要求做成的框架，然后与主片焊接在一起，起到保证主片强度及与其它零部件连接的作用；主片(2)与散热管(3)采用软钎焊接，保证密封；散热管(3)厚度可小于0.5mm。