[实用新型]汽车消除碰撞机构

说明书

本实用新型属于一种汽车防撞机构。

目前汽车防撞一般是在汽车车身前端设置防撞杆，防撞杆的设置虽然能在某种程度上减轻碰撞过程中车身的损坏，但由于防撞杆系刚性接触，同时在碰撞过程中汽车前进的动能没有得到有效消化，甚至于汽车车轮仍处于前进状态，故防撞效果极不理想。

本实用新型的目的在于针对防撞杆的上述不足，设计一种在碰撞过程中能有效消化汽车前进动能，提高防撞效果的汽车消除碰撞机构。

本实用新型的主要技术措施如下：

一种汽车消除碰撞机构，它由一设于汽车车身前端的碰撞杆，前端与碰撞杆固接、穿过原汽车大梁固定前横梁且其后端位于汽车底盘下侧后段的碰撞力传递连杆，汽车后退支承轴及汽车后退地面支承杆等组成，支承杆中部套在支承轴上，支承杆上端通过碰撞力转化轴与传递连杆活动连接。

当汽车发生碰撞时，碰撞杆由于外力作用后退，驱动碰撞力传递连杆后退，从而使支承杆发生圆周运动，其下端支撑于地面而将车体后部稍抬起，使汽车后轮与地面的附着力消失，并由于地面支撑杆支撑于地面为支点以支承轴为中点，以传递连杆为力点，使汽车迅速后退，从而消化了汽车的前进动力，以达到提高防撞效果的目的。同时本实用新型构造简单，制造成本亦较低。

附图是汽车消除碰撞机构的一个实施例结构示意图。

下面结合附图给出的实施例对本实用新型加以描述：

一种汽车消除碰撞机构，由一设于汽车车身前端的碰撞杆1，前端与碰撞杆1固接、穿过原汽车大梁固定前横梁2且其后端位于汽车底盘下侧后段的碰撞力传递连杆3，汽车后退支承轴4及汽车后退地面支承杆5等组成，支承杆5中部套于支承轴4上，支承轴4与汽车底盘固接，支承杆5上端通过碰撞力转化轴6与传递连杆3活动连接，碰撞力转化轴6设于传递连杆3后端。

在碰撞杆1与原汽车大梁固定前横梁2之间还设有一减震弹簧7并在碰撞杆1外表面设有一层软接触橡胶层9以进一步减弱碰撞强度。