[实用新型]汽车座椅移动锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅移动锁紧装置，特别适用于汽车驾驶室座椅。

汽车驾驶室的驾驶员座椅，除了高底调节外，有时还需作平面的前后调节。

本实用新型的任务是提出一种简单、可靠的汽车座椅移动锁紧机构，适用于汽车驾驶室驾驶员座椅的前后调节。

本实用新型的技术方案是汽车座椅移动锁紧装置，有滑轨、滑芯、滑轨与滑芯之间有滚珠，滚柱之类的便于滑轨、滑芯相对移动的活动件，在滑轨与滑芯的一侧有齿槽、塞块类锁紧机构，滑轨是一长条，横裁面形状为形，滑芯也是一长条，且较滑轨长，横截面形状为形，滑芯位于滑轨内腔，在二者之间有便于相对移动的活动件是在滑芯内凹槽底面与滑轨上内底面之间有滚柱，在滑芯凹槽二外侧面与滑轨二内侧面之间有滚珠。

本实用新型的技术方案实施时，驾驶员座椅固定在滑轨上，滑芯固定在汽车底板上，由滑轨、滑芯的相对移动，及齿槽、塞块锁紧，完成发明任务。

图1是本实用新型的实施例总成。

图2滑芯的实施例。

图3是图2的横截面剖面图。

图4是滑轨的实施例。

图5是滑轨的横截面剖面图。

图6是滚柱保持架实施例。

以下结合附图详细叙述本实用新型。

汽车座椅移动锁紧装置，有滑轨(1)、滑芯(2)，滑轨(1)与滑芯(2)之间有滚珠，滚柱之类的便于滑轨、滑芯相对移动的活动件，在滑轨(1)与滑芯(2)的一个侧面上有齿槽、塞块类锁紧机构，滑轨(1)是一长条，横裁面形状为形，滑芯(2)也是一长条，且较滑轨长，横截面形状为形，滑芯(2)位于滑轨(1)内腔，在二者之间有便于相对移动的活动件是在滑芯(2)内凹槽底面(5)与滑轨(1)上内底面(6)之间有滚柱(3)，在滑芯(2)凹槽二外侧面(8)与滑轨(1)二内侧面(7)之间有滚珠(4)(图1、2、3、4、5)。

导致滑轨(1)、滑芯(2)相对移动的可以都是滚柱，也可以都是滚珠，也可以是一处是滚柱(3)，一处是滚珠(4)。滚柱(3)与滚珠(4)均不少于二件。滚柱(3)可设计保持架(18)，滚柱保持架是一个条块，二端有置放滚柱的矩形方孔(19)，二只滚柱(3)位于方孔(19)内。放好滚柱(3)后的保持架(18)放入滑芯(2)内凹槽底面(5)上，该时滚柱(3)与滑轨(1)保持滚动接触，随滑轨(1)同步移动，由滑轨或滑芯(2)上的限位块限位。滚珠(4)也可设计有滚珠保持架，滚珠(4)有二颗，保持架可以是一个直条，二滚珠(4)分布于直条二边。滚珠(4)与其保持架直接置于滑芯(2)凹槽二外侧面(8)与滑轨(1)二内侧面(7)之间，滚珠(4)的直径，保证滑芯(2)外侧面与滑轨(1)内侧面的距离相等，并保持滚动接触状态。每侧二只滚珠(4)位于直条保持架二端部，保持架的作用是保证二滚珠分开，保持一定距离。滚珠(4)有限位机构，滑芯(2)二端在凹槽二外侧面上有向外凸出限位凸块(9)，滑轨(1)二端的槽孔二侧有向内凸出的限位凸块(10)，滚珠(4)限位机构是保证滑轨(1)与滑芯(2)相对移动距离及防止滚珠(4)脱落。

滚珠(4)可以不要保持架而采用顺序排列的多个滚珠，可以是6只或8只以上，滚柱(3)也可以不用保持架而采取顺序排列的多个滚柱(3)。

滑轨、滑芯一侧的锁紧机构可以是齿槽、塞块类锁紧机构，该机构是齿槽(12)位于滑芯(2)的一个侧面上，滑轨(1)与滑芯(2)的同一侧面上固定有简支翘板(14)，塞块位于简支翘板(14)的一端，塞块(13)穿过滑轨(1)侧面的孔(20)，嵌入齿槽(12)，翘板另一端嵌入滑轨的外侧凸出块(17)内，翘板支点嵌入滑轨固定，并有弹簧(16)紧固在滑轨外侧，翘板可连接操作手柄(15)。