[实用新型]可折叠的多功能轻便自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种可折叠的多功能轻便自行车。

随着经济、商务和社交活动地不断增多，随着旅游业的不断发展，随着高层住宅住户的不断增加，随着生活水平的不断提高，人们对自行车的要求的越来越高，不但要求自行车美观、实用、大方，还要求能适应居住楼房、外出旅游等的需要，做到重量轻、占地小、功能多、便于携带。但现有普通自行车难以满足这一要求。

本实用新型的目的首先是为人们提供一种可折叠的轻便自行车，其次为人们提供一种多功能的自行车。

本实用新型由车把手、支撑车把手的立柱、前后叉、斜车架、车轮、链条、飞轮、脚踏及鞍座等构成。斜车架与后叉相接的一端内有一可移动的连接装置，后叉的一端可插入斜车架内并与其中的连接装置形成可拆卸的活动连接；

车把手与支撑其的立管通过一锁定装置形成可拆卸的活动连接，该锁定装置由与车把手底都相连的槽体、与立管顶部相连的扁方管及手柄螺栓组成，槽体内一侧有一挡杆，方管截面呈形，插入槽体内后由手柄螺栓固定；

支撑车把手的立管的底部有两块两端为半圆的半圆块，两块半圆块之间插有两个台阶轴，其中一个台阶轴中间有一孔，长连接钩杆从孔中穿过，钩住卡板和撑板，卡板与竖管相连，撑板则与前叉顶部的横管相连；竖管呈倒T字形，其底部套在横管外，上部自下而上分别外旋短圈、台阶圈和封顶长管；台阶圈外套有一与另一台阶轴连为一体的连接板；封顶长管下部套有弹簧、上部套有可上下滑动的插销钩，立管上有与插销钩相配合的插槽；

脚踏轴内插有一卡簧管，该卡簧管未插到底，其顶部为一方槽；脚踏杆插在卡簧管内，其顶部为一长方块；在脚踏杆顶部与脚踏轴之间的空腔内还有一弹簧

本实用新型造型美观、重量轻、折叠方便。不用任何辅助件就可将本实用新型折成手推式、拉式、坐橙式，也可分拆成两个部分，降低车把手和鞍座的高度还可当做童车使用。本实用新型所有的折叠和展开均可在10秒钟内完成。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图一为实施例的整体结构示意图。

图二为实施例斜车架与后叉部分的结构示意图。

图三为实施侧斜车架上紧固装置的示意图。

图四为实施例斜车架的局部结构示意图。

图五为实施例车把手与支撑其的立管的局部结构示意图。

图六为实施例车把手与支撑其的立管折叠后的示意图。

图七为实施例前叉部分的结构示意图。

图八为实施例撑板的示意图。

图九为实施例脚踏的结构示意图。

图十为实施例折成手推车后的示意图。

图十一为实施例折成坐凳后的示意图。

图十二为实施例拆成两部分后的示意图。

参见图一，本实用新型主要由车把手1、立管3、前叉10、后叉22、斜车架18、前轮28、后轮50，链条29、飞轮31、脚踏35及鞍座2等几大部分构成。

参见图二，斜车架18由方管制成，内有一可左右移动的连接装置，该连接装置自左向右由滑块51、连接件66、台阶轴58及工字件67顺次连接而成，前三个零件通过焊接连为一体，工字件67左侧上下各有一个圆孔，右侧上下则各有一个U形槽；台阶轴58两端插在工字件67的圆孔内，使得工字件67可绕台阶轴68转动。为防止连接装置在移动时脱出斜车架18，斜车架18右侧靠近端部位置上下各有一挡块38。

后叉22的左端能插进斜车架18内，其端部有一台阶轴53，该台阶轴两端可卡入连接装置的工字件57的U形槽内，使后叉22与该连接装置形成活动连接。后叉22内靠近左侧端部的位置还有一垂直方向的内装弹簧37和弹销27的套管58，弹簧37位于弹销27的底部。与之相对应，斜车架18的右侧有一销孔。后叉22插入斜车架18后，弹销27可从该销孔内弹出，从而将后叉22和斜车架18连接在一起。

为了便于后叉22的插入和保证斜车架18与后叉22连接的稳固，斜车架18的右端端部开有一道U型槽59及与该U型槽59垂直相通的直槽60(参见图四)，其上还有一紧固装置(参见图三)。该紧固装置由U形夹体30、两节内螺纹短管56、按纽20、弹片32及手柄螺杆39构成。两节短管55分别焊接在U形夹体的两端，三者均焊接固定在斜车架18上，按纽20一端套在穿过短管55的手柄螺杆39上，另一端压在弹销27上。弹片82一端与按纽20焊接，另一端焊接在斜车架18上。遁过旋紧手柄螺杆89，可使斜车架18右端的槽口将后叉22紧紧的咬合住，从而使两者紧固的连接在一起。