[实用新型]灯光自动检测报警器

说明书

一种灯光自动检测报警器，涉及对电故障探测并指示的装置。

目前，机动车车灯无在线检测系统，只有简单的指示灯电路，而指示灯也只能在相应的开关开启后才有指示，且不能指示出哪只灯泡损坏，对检查、维修带来不便，对驾驶存在不安全因素。中国专利申请90205276.4号公告了一种《多功能机动车电路测试器》。它在壳体内的线路板上装有检测蓄电瓶电压和发电机工作电压是否正常的验电电路、检测汽车各种电器元件故障的测试电路及照明闪光电路。然而该测试器不能进行即时、在线检测并报警。

本实用新型的目的是提供一种灯光自动检测报警器，该报警器能够即时、在线检测并报警。

根据上述目的本实用新型采用这样的技术方案：该灯光自动检测报警器包含检测单元、延时自锁单元及控制报警单元，其特点是检测单元的核心元件为与非门电路，与非门电路输入信号取自电灯，输出端与控制报警单元相接，延时自锁单元与控制报警单元相接，同时，检测单元、控制报警单元，延时单元均与公共端相接。

当灯出现接通、断开或损坏三种情况时，与非门电路输入端得到不同信号，相″与″后在输出端输出高电平或低电平，经延时自锁单元延时自锁后送往控制报警单元，使控制报警单元的启闭。

本实用新型由于检测单元中的与非门电路输入端信号取自灯的状态。因此，当检测系统电源接通，即进入全自动检测状态，当灯损坏时，同时报警，当开关合上，对应开关指示灯亮，从而可以实现即时，在线检测并报警。

实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1为依据本实用新型提出的灯光自动检测报警器电路框图。

图2、图3为依据本实用新型提出的灯光自动检测报警器电路原理图。

图4、图5、图6为依据本实用新型提出的灯光自动检测报警器灯开关的电路原理图。

以下结合附图及实施例对依据本实用新型提出的灯光自动检测报警器作进一步的说明。

如图1所示，本灯光自动检测报警器的检测单元同灯相接，检测单元输出接控制报警单元，延时自锁单元亦接控制报警单元。检测单元的核心元件为与非门电路，并且与非门电路输入信号取自电灯，输出端与控制报警单元相接。检测、延时自锁、控制报警单元均与公共端相接。在某些使用场合，如机动车上，部分灯白天间歇开关，夜间长开。为此本灯光自动检测报警器的控制报警单元由光控单元、定时单元和报警电路构成。光控单元的输出接报警电路。定时单元输入接灯，输出接光控单元。光控、定时两单元也与公共端相接。当光控单元受光照接通时，定时单元信号即可通过光控单元与报警单元接通。

又参见图2、图3，检测单元包含二极管D、D0、电阻R及与非门电路IC2，其中IC2可选用HD14011BP。电源经总开关S0后，一路经彼此串接的电阻R和二极管D再接A点；另一路径经分开关S1后接A点。灯L1接在A点和公共端之间。在A点和公共端之间还接有彼此串接的电阻R0和R0’，R0与R0’之间的接点为B点。IC2的一路输入经二极管D0接A点，而IC2的另一路输入则经反相器IC1接B点。为指示B点状态，还可在电源与IC1的输出端间接发光二极管LED。IC2的输出端经电阻R1后接三极管BG1的基极，三极管BG1的发射极接电源，集电极经二极管D1后接报警单元。报警电路的核心元件为IC5，该集成块的型号为HA17555。IC5的8脚、4脚接D1的负端，3脚为输出端并经蜂呜器BZ后接公共端，2脚与6脚相接，1脚与5脚相接。D1的负端经电阻R4、R5后接6脚，R4、R5的接点与IC5的7脚相接。电容C1接在1脚与2脚之间。电阻R7接在IC5的1脚与公共端之间。  为指示IC2输出端的电平高低，在IC2输出端与电阻R1之间再串接发光二极管LED-A。若不采用电压取样的技术方案，也可采用光敏检测。如图2、图3中灯L-A1即采用光敏检测。与非门电路IC2的一个输入端经二极管D0后接E点，另一个输入端经反相器后接光敏管BG-A1输出端G1，同时电阻R’接在光敏管输出与公共端之间。光敏管BG-A1的输入端接电源。

图2、图3中灯L1电路为电压取样检测。当灯正常时，A点为低电平，二极管D0导通，IC2输出高电平，LED-A与BG1均截止，因此IC5不工作，当灯损坏时，A点为高电平，D0截止，IC2输入端为高电平；同时，B点为低电平，IC1输出高电平，IC2输入端为高电平；从而IC2输出低电平，LED-A导通发光，BG1导通，IC5得电报警。