[实用新型]微型电动机减速器

说明书

本实用新型涉及一种微型电动机减速器。

公知的微型电动机减速器由主轴上装有主动齿轮的电动机、固定在电动机端面上的连接盘和安装在连接盘端面上的减速器组成，这种形成三大件后再组装的结构，要保证主动齿轮同减速器内一级减速齿轮的正确啮合是很困难的，目前是依靠连接构件的加工精度来保证，显然，由于加工误差的积累，这种保证很难兑现，因此，造成组装后产品的废品率很高。

本实用新型的目的是提供一种能使产品的废品率下降的微型电动机减速器。

这种微型电动机减速器由电动机和减速器组成，其中减速器的壳体直接固定在电动机的端面，减速器的端盖同壳体由连接件最后拼装。

上述结构的微型电动机减速器同公知技术比较不仅减少了一个构件，而且能实现首先是安装减速器的壳体，然后是装搭齿轮，最后是拼装减速器的端盖的组装工艺，显然，这样能确保齿轮之间的正确啮合，从而提高产品的正品率。

下面结合附图和实施例来阐明本实用新型的具体内容。

图1：本实用新型的结构图；

图2：A向视图；

图3：齿轮啮合展开图。

如图所示，本实用新型所述的微型电动机减速器由电动机1和减速器组成，其中减速器的壳体2直接固定在电动机1的端面，减速器的端盖3同壳体2由连接件最后拼装。连接件的结构形式多种多样，本实施例采用的连接件由分别从壳体2和端盖3的端面插入的螺钉4、5和设置在壳体2内的螺母套柱6组成。本实施例的减速器具有四级减速，除了安装在电动机1的主轴7上的主动齿轮8和安装在减速器输出轴9上的输出齿轮10之外，还有三套连体齿轮11、12、13分别套装在两根支承轴14、15上，支承轴14、15的两端分别支承在壳体2和端盖3上，输出轴9在壳体2和端盖3上也形成双支承。