[实用新型]汽车无级变速器

说明书

本实用新型涉及一种汽车无级变速器。

现有应用无级变速器，其结构较为复杂，它是采用几套周转轮系和液力变扭器及液力传动装置控制的制动器，来实现其无级变速目的。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的无级变速器。

本实用新型所采用的技术方案是以自由度2的差动轮系为基础。该输系由行星轮架和四个常啮园锥齿轮组成，其中两个相对的园锥齿轮为中心轮，另外两个相对的园锥齿轮为行星轮。该轮系的关系式为： i ( A ) 12 = n ( A ) 1 n ( A ) 2 = n 1 - n A n 2 - n A = - Z 2 Z 1 = - 1 ]]>整理上式：n₁+n₂＝2n_A

(1，2是该轮系的两个中心轮，A是行星轮架)

从以上关系式可以看出，该差动轮系的自由度为2，如果确定某一项的转速，而改变其余两项中任意一项的转速，那么第三项的转速也将随之改变。

根据该轮系的关系式，参阅附图。如果令(1)为输入轮，(2)为输出轮。轮(1)与发动机连接，其转速相对确实，而改变行星轮架(A)的转速后，则输出轮(2)的转速亦将随之改变。

行星轮架(A)的转速变化是靠油缸来实现的。行星轮架为主动件，通过与其固联的凸轮(5)，带动油缸(6)运动，油缸内活塞杆(7)与箱体固定。油缸内油液在缸体运动的过程中被压出，通过单向节流调速阀(8)，控制被压出油液的流量，即可控制油缸的运动速度，同时通过凸轮(5)控制了行星轮架(A)的转速。从而达到输出端无级变速的目的。

本实用新型的优点在于它结构简单，只利用一套差动轮系和一个油缸，即可实现无级变速。而其变速范围较大，在0至输入转速之间。

下面结合实施例作进一步描述：

附图：本实用新型原理示意图：

在本实施例中，差动轮系是由园锥齿轮(1)、(2)、(3)、(4)和行星轮架(A)组成。行星轮架左端连接单向离合器(9)，右端连接凸轮(5)。凸轮(5)带动油缸(6)作直线运动。活塞杆(7)与箱体固定。油缸(6)两端出油口分别与两个单向节流调速阀(8)连接，然后通油箱(变速器箱体)。(3)和(4)是两个尺寸相同的园锥齿轮，与行星架连接，作自转和公转，是行星齿轮。(1)和(2)是两个尺寸相同的园锥齿轮，为中心轮，分别与轴I(连接发动机)和轴II(连接变向齿轮组)连接。轴II通过齿轮组(10)改变方向后，由轴III输出转速。(11)是操纵手柄，具备前进，倒退和空档三个位置。

本实施例的工作过程是：

根据差动轮系的关系式n₁+n₂＝2n_A，可以推导出汽车在以下的情况下，行星轮架的状态。