[实用新型]一种水冷系内燃机冷却循环系统

说明书

本实用新型属内燃机领域，尤其涉及用水做冷却液的内燃机冷却循环系统。

目前，各种以内燃机作动力的机械，尤其是大功率的内燃机多采用的是水冷系内燃机。而水冷系内燃机一般使用的是未经软化处理的含有如镁盐、钙盐等各种矿物质的不同硬度的水做冷却液。内燃机长期工作，硬水中的矿物质从水中析出在内燃机冷却系统中的水箱和气缸水套中形成水垢，沉积在水箱中的水箱散热器芯和气缸水套的表面上，并产生垢下高温腐蚀。当内燃机工作或停止冷却时，这些水垢和金属腐蚀物由于其热胀冷缩作用从散热器芯和气缸水套上脱落，混入冷却液在由水箱、出水箱、出水管、水泵、气缸水套、回水管，组成的冷却系统中参与循环，而颗粒状的水垢和金属腐蚀物等杂质，易沉积在散热器芯内形成淤塞，使冷却水循环不畅，从而导致整个内燃机冷却效果下降油耗升高，使内燃机寿命缩短。

本实用新型就是提供一种内燃机水冷却系统，它能将参与水冷却循环中的水垢及金属腐蚀物等杂质过滤清除掉。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的，在由水箱、出水管、水泵、气缸水套和回水管组成的冷却水循环系统中的回水管内的缸盖出水弯管侧装一个进水滤芯，以及在回水管内的水箱进水口侧装一个出水滤芯。

进水滤芯为一园筒内固定一个由两头开口的园台形滤网，使含有水垢及金属腐蚀物的水能顺利从园台形滤网上台口进入回水管，并防止水垢及金属腐蚀物倒流。出水滤芯为一园筒内固定一个由园锥形的滤网，使回水管的水经滤网过滤后顺利进入水箱，并且使过滤的水垢及金属腐蚀物等杂质冲入园锥滤网同园筒内壁形成的空腔处。

本实用新型因为只在水冷系内燃机冷却循环系统的回水管内装入了一个进水滤芯和一个出水滤芯。只需定期取出出水滤芯清理一下滤去的水垢就可解决冷却水循环系统中水垢及金属腐蚀物在气缸水套和散热器芯上的沉积问题，从而使内燃机的冷却系统循环畅通，内燃机效率提高降低了油耗。

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步的详细说明：

图1为水冷系内燃机冷却循环系统；

图2a为进水滤芯的立体图；

图2b为进水滤芯的仰视图；

图2c为进水滤芯的剖面图；

图3a出水滤芯的立体图；

图3b为出水滤芯的仰视图；

图3c为出水滤芯的剖面图；

图1为水冷系内燃机的冷却循环系统：从机体内吸热带有水垢、金属腐蚀物和其它杂质的水，从气缸水套4中流出，经缸盖出水弯管5进入装在回水管7中的进水滤芯6中流入回水管7，再经出水滤芯8将水垢、金属腐蚀物和其它杂质过滤后冷却水进入水箱1中的散热器芯10内，经充分冷却又经出水管2吸入水泵3进入气缸水套4中吸热，并将水垢和金属腐蚀物带入重新循环过滤。

图2a为固定在回水管7内缸盖出水弯管5侧的进水滤芯。含有水垢和金属腐蚀物的水从气缸水套4自进水滤芯6的园台形滤网13及园台小台面园口20进入回水管7中，并防止水垢和金属腐蚀物倒流进入气缸水套4中。

图3a为固定在回水管7内的水箱进水口9侧的出水滤芯8。从进水滤芯6进入的含有水垢和金属腐蚀物的水流经出水滤芯8后，将水垢和金属腐蚀物过滤掉。过滤的水流入水箱1中，而过滤掉的水垢和金属腐蚀物等杂质则存于园锥形滤网16和出水滤芯园筒18的内壁形成的空腔19内，并定时取下出水滤芯8，将过滤的存于空腔19中的水垢和金属腐蚀物等杂质清除掉。

图2b和图3b为进水滤芯6和出水滤芯8的仰视图：进水滤芯6的园台形滤网13的母线上及出水滤芯8的园锥形滤网16的母线上均匀分布着3-5个加强筋12，17。

图2c和图3c为进水滤芯6和出水滤芯8的剖面图。其中园台形滤网13与进水滤芯园筒11内壁的夹角为φ；园锥形滤网16与出水滤芯园筒18内壁的夹角为α；φ和α的取值范围为15°-30°之间。园台形滤网13的下口直径L₁同上口直径L₂之比在3∶1≤L₁∶L₂≤5∶3之间，以使带水垢及金属腐蚀物的水能方便地流入且防止水垢和金属腐蚀物倒流。

在实际中，根据内燃机功率的大小，即水冷却循环系统回水管7的直径大小来选定进水滤水芯6和出水滤芯8的园台形滤网13和园锥滤网16的加强筋12、17的数量，一般选取3根即可，当滤芯6、8的直径很大时可以选定4或5根滤网加强筋12、17。