[实用新型]农用机动三、四轮车声光调节器

说明书

本实用新型涉及一种农用机动三、四轮车声光调节器。

农用柴油机动三、四轮车，由于价格低、体积小、维修方便、实用性广泛等优点，在农村广受欢迎。但人们普遍反映、也是车手最担心的问题是，这种机动车灯光亮度弱，喇叭音量低。造成灯光弱的原因主要是，车灯额定电压与原车发电机的额定输出电压一致(如均为12V)，而发电机输出电压极不稳定，特别是当车速低时，输出电压和电流均低于额定值；造成喇叭音量低的原因是，车喇叭为交流喇叭，而原车发电机的输出电压、电流往往偏低且不稳定，这样即造成车喇叭发音断续和音量降低。由于灯光弱、喇叭音量低，增加了夜间行驶、险路行驶、转弯、会车、超车的难度，极易造成翻车、撞车、挂车等事故。

本实用新型的目的是提供一种农用机动三、四轮车声光调节器，以增强车灯亮度，提高车喇叭音量。

实用新型的目的是按下述方式实现的。

农用机动三、四轮车声光调节器，包括整流电路和过压保护电路，整流电路设在发电机与车喇叭之间，过压保护电路与车灯连接。

当仅需要调节车灯亮度和喇叭音量二者的其中之一时，调节器可仅用过压保护电路和整流电路的其中之一。如仅调节喇叭音量，则调节器主要包括一个整流电路，整流电路同样是设在发电机与车喇叭之间。

车喇叭采用直流喇叭，车灯的额定电压低于发电机额定输出电压和过压保护电路的设定电压。

发电机输出的交流电经过整流电路整流变成直流电供给车喇叭，该直流电的电压较稳定且高于车喇叭额定电压，因此可有效地提高车喇叭的音量。发电机输出的电压低于过压保护电路的设定电压时，该电压将直接作用于车灯，当输出电压高于保护电路的设定电压时，保护电路即将高出部分削去，使车灯实际承受电压不超过设定电压，而不被烧坏。由于车灯额定电压较低(如设定电压为12V，车灯额定电压为6V)，而其实际承受电压始终不小于其额定值，因此可保证车灯的亮度。

本实用新型提供的声光调节器，可有效地增强车灯的亮度，提高车喇叭的音量。其结构简单，性能可靠，成本价格低、实用性强。既能保证低速时车灯的亮度，又不会因高速行驶而烧坏灯泡。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

附图是依据本实用新型提供的农用机动车三、四轮车声光调节器的电路原理图。

如附图所示，声光调节器包括整流电路和过压保护电路，整流电路设在发电机和车喇叭之间，过压保护电路与车灯连接。

仅调节车喇叭音量时，调节器包括一个整流电路，该整流电路同样是设在车喇叭与发电机之间。

车喇叭采用高音阶直流喇叭，车灯的额定电压低于原车电机额定输出电压和保护电路的设定电压，如发电机额定电压和设定电压为12V，车灯额定电压则为6V。

整流电路采用桥式整流电路，过压保护电路由极性相反的两组串联二极管DA和DB并联构成，车灯与保护电路并联。

一般情况下，对于12V的发电机，过压保护电路采用24个二极管，其中12个二极管串联后构成DA、另12个二极管按与DA极性相反的方式串联后构成DB。对于额客电压为6V的发电机，可采用12个二极管，其中6个构成DA，另6个构成DB。