[实用新型]汽车节能尾气排放净化器

说明书

本实用新型属于汽车节能用品，涉及一种汽车节能尾气排放净化器。

现有技术中，有一类汽车节油装置，是利用磁化原理，使燃油克服强大的外磁场而作功，从而减弱分子间聚集力，造成深度裂解，燃油粒子细化，增加雾化程度，更好地与空气混合，有利完全燃烧，达到节油、提高发动机功率的效果，同时减少尾气排放中CO及CH含量，减少空气污染，如专利：US4569737、CN90216409.0、CN92244912.0、CN96201519.9等，虽原理相同，但结构各异，不同程度存在磁性较弱，磁钢布局单一，结构不合理，燃油偏流，磁化效果低，因而节油率不高，尾气净化仍不理想。

本实用新型的目的是提供一种汽车节能尾气排放净化器，利用高强磁磁钢片，结构合理，燃油流动、磁化均匀，磁化前先以物理法使其高度乳化分散，再行磁化，磁化效果好，节油率高，发动机功率增幅大，尾气净化程度高，安装使用方便，不易堵，好维护。

本实用新型的具体方案如下：具有外壳1及进口端盖6、出口端盖2，二者均与外壳1可拆性密封连接；端卡片3、磁钢片4、中间卡片5，磁钢片4由卡片上的卡脚8及11固定在卡片上，磁钢片4，其周边面与外壳1内壁间有环形间隙，其左、右两端面与有中心孔7的端卡片3及中间卡片5之间有间隙；端卡片3及中间卡片5均以其周边面与外壳1内壁静密封连接，其特征在于：磁钢片4，其周边有开口9，二至八个均布；中间卡片5有开孔10，二至八个均布；还有燃油乳化装置位于进口端盖6与相应的端卡片3之间，其结构为：进口端盖6内侧有中心凹槽，该凹槽底部有滤网16；另有滤筒帽12，中心孔式，且一端有加强筋13，内有滤网17，此端压紧在相应端卡片3的中心孔7的部位；滤筒14，两端分别与进口端盖6内侧中心凹槽壁及滤筒帽12的中心孔壁静密封连接，且其两端环面分别压紧滤网16及17。

本实用新型的有益之处在于：磁场强度高、结构合理、燃油流动、磁化均匀，不易堵塞，尤其是磁化前高度乳化分散，再行磁化，使得燃油磁化效果好，发动机功率增幅大，节油率高、尾气排放净化程度高，安装、使用、维护方便，应用范围广。

图1，总装图；图2，中间卡片5主示图；

图3，中间卡片5A-A剖图；图4，端卡片3主示图；

图5，端卡片3B-B剖图；图6，磁钢片4主示图；

图7，滤筒帽12主视图；图8，滤筒帽12左视图；

图9，滤筒14主视图；图10，滤筒14左视图；

实施例：结合附图，进一步详加说明。

外壳1与进口端盖6和端盖2螺纹密封连接；

磁钢片4，五块，每块周边有开口9，四个均布；中间卡片5，四块，每块有开孔10，四个均布，开孔中心均位于中间卡片5的最大半径的中点园形连线上；滤网16及17选用300目金属丝网，滤筒帽12一端的加强筋13为“十”字形；滤筒14压紧滤网16的一端有加强筋15，为“十”字形；滤筒14内不规则地装有园珠17，燃油流动时，园珠18无规则不定向运动，加大瑞流程度，有利燃油乳化，并减少堵塞。

组装及接入：如图1所示：图内箭头示燃油流动方向；先将进口端盖6连同组装好的乳化装置旋入外壳1内，固定好，再按序把磁钢片4依次装在相关卡片的卡脚上，之后整体从出口端推入外壳1内，最后旋入出口端盖2，压紧密封为止。进口端盖6的燃油接管与与机动车燃油泵出口管接通，出口端盖2的燃油接管与化油器燃油进口管接通，即可投入使用。

经实验效果很好，与不带燃油乳化装置的同类磁化节油器对比，尾气排放数据如下表：

    本实用新型    对比产品    高怠速工况  项目    C0  CH(PPM)    C0  CH(PPM)  最高    0.4    437    8.3    661  最低    0.4    362    2.6    366  平均    0.4    400    5.4    514                    怠速工况  最高    2.3    712    6.5    453  最低    0.3    350    1.2    278  平均    1.3    531    3.9    365