[实用新型]环保节能器

说明书

本实用新型涉及一种用于机动车中对输入引擎前的燃油进行预处理的装置，具体是指一种磁化环保节能器。

机动车的节油和对有害气体的处理是世界各国都十分重视的问题。仅就北京情况来看，北京目前共有机动车110多万辆，若以每辆车一年行驶一万公里，每公里平均耗油10升，就需用油一亿一千万升，以每升2.2元计算即为2.2亿元，可见这是一笔相当可观的费用。另据北京市环保局最近测定，北京市大气中63％的一氧化碳(CO)和73％的碳氢化合物(HC)来源于汽车尾气的排放。因此，节省燃油，减少有害气体的排放，已受到社会各界的普遍重视，并已列入市政府的工作日程。

目前我国已有多种安装于机动车上的环保节能装置出现，种类一般有电子点火装置、磁化节油净化装置和尾气催化净化装置等几种。磁化节油净化器的工作原理是将输入引擎前的燃油先通过一个强磁场进行磁化处理，使杂乱无章的油分子离子化(正负离子分开)，呈现激活状态，使燃油在油管中顺畅流动，并在气缸中充分燃烧，从而提高其燃烧系数，增加引擎动力，并相应地降低尾气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的含量，达到节油和降低有害气体的目的。目前已有的磁化节油装置如中国专利ZL92206719.8所提供的“高致环保节油器”，虽然能达到一定的节油净化效果，但它在安装使用时需要将机动车输油管剪断，将输油管的两个断面分别接在节油器的进油管和出油管上，使燃油流经节油器的内部达到磁化，这种结构存在的主要问题是：1、当燃油从输油管流经节油器时，油路变细使燃油流通受阻；2、接口处容易漏油，造成危险；3、安装较复杂；4、长期使用易造成油路堵塞，需要定期清洗油路，重新安装。

本实用新型的目的是提供一种环保节能器，不必破坏机动车的原有装置，即可方便地安装于输油管路上，既可节省能源，减少大气污染，同时安装简便，使用寿命长。

本实用新型的目的是这样实现的：本环保节能器由壳体、磁性材料、紧固带组成，壳体为耐油、耐寒、耐高温高分子材料制作，壳体为一端连接的两个扁半圆体，两个半圆壳体内分别装有相对应的磁性材料，壳体表面装有带柱销的端盖，壳体上有与柱销相对应的柱销孔；壳体的中间部位是由两个半圆孔和弹性带所构成的弹性孔；壳体的外圆有一装入紧固带的沟槽。

紧固带由尼龙材料制成，其内表面有倒扣，紧固带的一端有锁孔。

由于本实用新型是由两个内装有磁性材料的扁半圆体构成，一端连接在一起，另一端可开合，在壳体中心部位即可产生一个特殊的强磁场  将输油管直接插入两个半圆壳体之间的弹性孔内，压紧壳体，再将紧固带的尖端穿入另一端的锁孔内，用力拉紧，即可使环保节能器紧紧固定在输油管上。当燃油从本环保节能器磁场中的输由管流过时，由于洛仑兹力的作用，即可使燃油离子化，不但流动顺畅，并可在气缸中得到充分燃烧。

本实用新型的优点是：

1、提高燃油的燃烧系数，增加引擎动力，节油效果显著，经检测部门测定，节油率可达8～20％。

2、有效降低机动车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的含量，尾气中有害气体可减少80～80％。

3、减少气缸中的未燃尽物质的沉积，延长发动机寿命。

4、结构简单，设计巧妙，安装时不破坏汽车原有装置，不需要使用任何工具，装卡十分简便，并且可长期使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的使用状态图。

图3是本实用新型实施例的端盖的示意图。

图4是图3的俯视图。

本实施例中，环保节能器的壳体外形为扁圆形，是由耐油、耐寒、耐高温的高分子材料制作，壳体分为两个半圆体，一端连接在一起，另一端可开合，两个半圆壳体内各装有两块分极向的磁性材料3，端盖8装于壳体表面，使磁性材料固定，端盖上的柱销9插入壳体上的柱销孔2，柱销的端部为倒V形，使端盖不能脱落。

两个半圆壳体相接的面上各有一个半圆孔4，半圆孔的外侧是与壳体材料为一体的弹性带5。

当把本节能器装卡在燃油管上时，由于半圆孔和弹性带的作用，使燃油管处形成一个弹性孔，使两个半圆壳体压合在一起。紧固带6装入壳体外圆的沟槽中，紧固带由尼龙材料制成，其内表面有倒扣，一端有锁孔7。

由于本实用新型节能器设计合理，巧妙，故在安装时不需使用任何工具，只要将开口处套在靠近引擎的输油管上，把紧固带的尖端穿过锁孔，用力拉紧，由于倒扣与锁孔之间的作用，使紧固带紧缚住壳体，环保节能器即紧紧固定在输油管上，安装时间一般不会超过半分钟。本实用新型是一种非常理想的机动车环保节能装置。