[实用新型]滚动桨

说明书

本实用新型涉及一种滚动桨。

在现有技术中，用作轮船、飞机运动动力的一般为螺旋桨结构，靠径向排出水或气体获得向前的动力，与此同时产生侧排，消耗动力较大。

本实用新型的目的是参照动力车轮仅有一点产生摩擦力，动力消耗较小的原理，提供一种滚动桨。

本实用新型的目的通过以下措施实现，本滚动桨包括主轴及叶片，与动力机传动的主轴连接转子，转子端部转轮通过轴承绞接叶片，叶片在转轮上成对均布，在主轴的外部有控向轴套，控向轴套的侧凸沿上铰接控向轮，控向轮与两叶片的转动拨杆对应，转动拨杆在叶片轴的端部。

转子为2个以上向心梁的骨架结构，在主轴端紧固的向心梁呈均布状。

控向轮为两个并排的塑胶轮。

以下结合附图和实施例叙述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为叶片与控向轮的拨动原理图。

图5为叶片未与控向轮相触时的位置示意图。

图6为叶片与控向轮刚接触时的位置示意图。

图7为叶片与控向轮相拨动时的位置示意图。

图8为叶片受阻力最大时的位置示意图。

图9为叶片受阻力回位后的位置示意图。

参照附图为本实用新型的一个实施例，六个滚动桨一组用在轮船上。滚动桨包括主轴及叶片，与动力机传动的主轴(2)连接转子(3)，转子(3)端部的转轮(9)通过轴承(7)和并排的轴承(8)铰接叶片(1)，叶片(1)在转轮(9)上成对均布，在主轴的外部有控向轴套(4)，控向轴套(4)的侧凸沿上铰接控向轮(6)，控向轮(6)与两叶片的转动拨杆(5)对应，转动拨杆(5)在叶片轴的端部。

转子(3)为4个向心梁的骨架等结构。

控向轮(6)为两个并排的塑胶轮。

动力机传动主轴(2)，与主轴连接的有四个向心梁的转子端部的转轮(9)上均匀铰接4对叶片，叶片的转轴与其拨杆呈90°角位置，控向轴套的侧凸沿(10)上铰接两个塑胶轮(6)。当叶片在其它位置时不做功，而当其拨杆与控向轴套(4)拨动时，叶片瞬时转向，叶片(1)的工作面受阻力，而给轮船以动力。

该滚动桨可用于多种动力机，以提高有效功率。