[实用新型]一种凸轮轴用圆柱滚子轴承

说明书

本实用新型涉及一种凸轮轴用圆柱滚子轴承，特别适用于汽车发动机、柴油机等行业中的高压喷油泵等。

现有技术中，例如95222441.0专利所述之挡边带锁口的“凸轮轴用圆柱滚子轴承”，取代了圆锥滚子轴承在凸轮轴上的应用，虽然因其寿命提高了3-9倍，受到用户欢迎。但此种轴承与圆锥滚子轴承相比，存在着装卸不便的缺点。例如图1所示为凸轮轴采用圆锥滚子轴承支承，由于圆锥滚子轴承为可分离型，其内圈2、保持架与圆锥滚子3组成组件，而外圈1则与上述组件可分离。由于凸轮轴6上反复冲击力P的作用，因此轴承孔与凸轮轴颈、轴承外圈与箱体孔或轴承盖孔均采用过盈配合，装配时一般将轴承外圈用压力机压入箱体孔或轴承盖孔内，将圆锥滚子，保持架及轴承内圈组件热装于凸轮轴轴颈上，然后连同凸轮轴一起进行装配，装卸很方便。例如图1所示拆卸时，将左轴承盖5连同轴承外圈1卸掉后，凸轮轴6即可从左边抽出。而如图2所示的挡边带锁口的“凸轮轴用圆柱滚子轴承”为不可分离型轴承，装卸不如圆锥滚子轴承方便，特别是当拆卸轴承时，需将轴承内外圈及轴一起从轴向拉出。当轴向力超过挡边锁口锁紧力时，轴承外圈与内圈分离，圆柱滚子就会散落。虽然采用图2所示95222441.0专利的轴承，其寿命显著提高，很少需更换轴承，但当需要更换凸轮轴弹簧、滚轮、销轴等零件时仍需拆卸，因此造成不便。

本实用新型的目的就在于对95222441.0实用新型所存在的装卸不便的缺陷进行改进，提供一种可分离型的装卸方便，承载能力及寿命显著高于圆锥滚子轴承的凸轮轴用轴承。

本实用新型的目的是这样实现的：一种凸轴用圆柱滚子轴承，特别适用于汽车发动机，柴油机等行业中的高压油泵等，它是一种由外圈，内圈及圆柱滚子组成的无保持架、满滚子、径向自锁的圆柱滚子轴承，其特征是外圈1、内圈2均为单挡边且相对配置，而外圈1的非挡边一侧的端面与滚子3的端面齐平，并装有冲压成形的外圈端盖4，同时外圈1、端盖4与满装的圆柱滚子3组件形成一个可分离的、能承受一定轴向力的、径向自锁的圆柱滚子轴承。

本实用新型的目的还可由以下技术措施来进一步实现。

所述的轴承，端盖4的圆筒部分内径d₁比外圈1与之相配合的直径d小0.02-0.10mm。

所述的轴承，端盖4紧压在外圈1上具有锥角α＝10°-20°的倒锥面上。

所述的轴承，端盖4可蜕化为一平垫圈粘接在外圈1的无挡边的端面上。

所述的轴承，端盖4的翻边高度h在小于滚3的直径或大于滚子3的直径五分之一之间。

本实用新型的优点是：即保持了“95222441.0”实用新型的承载能力高、寿命长的优点，又克服了其装卸不方便的缺点。

1)由于同95222441.0实用新型一样，去掉了外圈1非挡边一侧的△部分(见附图3)，略大于与滚子宽度以外的部分，为凸轮顶杆的滚轮支架空出了空间位置，因而比一般满滚子圆柱滚子轴承在相同的条件下可选用尺寸系列大一号的轴承，因而轴承动载荷能力及轴承寿命为一般满滚子轴承的1.4-1.5倍及3-4倍。

2)由于为可分离型轴承，因此轴承的内圈，外圈可以分别同凸轮轴颈，泵体或轴承盖过盈装配，所以在有冲击载荷下，可提高轴承结合面的接触刚度，简化了泵体、轴颈的结构，同时轴承装卸十分方便。

3)采用内外圈为单挡边结构，不仅能满足圆柱滚子轴承可承受一定的轴向负荷、易于调整轴承轴向间隙，又改善了轴承圈的车削、磨削、加工及装配工艺性。

4)采用冲压成形的端盖实现滚子轴向限位，与外圈双挡边及弹簧卡圈结构相比，具有轴向尺寸紧凑，工艺性好等优点。

下面结合说明书附图及实施例，对本实用新型作进一步的说明。

图1为凸轮轴6采用圆锥滚子轴承支承结构形式图，其中1为轴承外圈，内圈2、滚子3、轴承盖5、凸轮轴6、箱体7、凸轮顶杆滚轮支架8、P为通过凸轮顶杆滚轮作用在凸轮轴6上的冲击力。

图2为“95222441.0”实用新型专利之挡边带锁口的圆柱滚子轴承结构示意图。

图3为本实用新型的轴承结构图。

图4为本实用新型的轴承所采用的公知技术“径向自锁”条件分析图。

图5为本实用新型的端盖4及外圈1的结构图。

图6为本实用新型的端盖4的另一种结构图。