[实用新型]动态轨道衡抓斗秤无效
| 申请号: | 96213467.8 | 申请日: | 1996-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN2299308Y | 公开(公告)日: | 1998-12-02 |
| 发明(设计)人: | 罗放明 | 申请(专利权)人: | 罗放明 |
| 主分类号: | G01G19/14 | 分类号: | G01G19/14 |
| 代理公司: | 云南协立专利事务所 | 代理人: | 旃习涵,卢汉章 |
| 地址: | 650032 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动态 轨道 抓斗 | ||
本实用新型涉及一种计量器具,主要用来对抓斗吊所吊装的各种散装物料的重量进行计量。
抓斗吊是吊装各种散装物料的重要生产设备,广泛用于矿山、码头、仓库等场所,其计量问题长期以来一直未能得到圆满的解决。目前采取的办法通常是让运行中的抓斗吊停在计量衡具上,对其进行称重,然后再使其继续向卸料口运动,显然,使运动中的具有相当重量的抓斗吊突然停住,必然会晃动,从而影响计量精度,并降低了装运效率,还经常造成装运车辆的延时,增加了装运成本,制约了生产的正常高效运行。
本实用新型的目的是要提供一种能够可靠、准确地对运行中的抓斗吊重量进行动态计量的衡器——动态轨道衡抓斗秤。
本实用新型提出的技术方案是这样实现的:一种动态轨道衡抓斗秤,由钢轨传感器、称重终端及与其相连的若干装置构成,称重终端采用的是采样频率达每秒数百次、带有高速数字化滤波器及其软件多级数字滤波的智能称重终端(10),钢轨传感器(4)串接在抓斗吊小车(13)的运动钢轨(8)上,其承载截面端部轮廓线与钢轨轮廓线吻合,钢轨传感器的信号输出端连接到称重终端的信号输入端,与称重终端相连的装置中有一定位传感器(3),该传感器安装在钢轨(8)上与钢轨传感器(4)同样的位置处;定位传感器(3)采用的是1至11多个接近开关(1、6),分别安装在各钢轨传感器中心的外侧边。
实际使用时,当抓斗吊装完料向卸料口行去时,当小车4个轮子刚好分别压在4个钢轨传感器中间的瞬间,由于触动了接近开关,作为定位传感器的接近开关发出采样计量信号,此时,具有极高采样频率的称重终端采集到了重量信号,并对其进行滤波、放大、A/D转换、计量、用数字化滤波技术滤除由于抓斗吊小车运行中晃动带来的杂波,及其他环境干扰,达到最佳的A/D转换和抗干扰要求,准确地显示出抓斗吊内物料的重量。
实践表明,本实用新型构思先进,设计合理,运用了最新的电子技术,确实能够可靠、准确地对运行中的抓斗吊重量进行计量。
下面结合附图及附图所示的实施例,对本实用新型作进一步描述,但本实用新型的内容不限于附图所示。
图1是动态轨道衡抓斗秤结构示意图;
图2是动态轨道衡抓斗秤安装图;
图3是接近开关安装位置示意图。
接点开关(1、6),小车轮子(2),定位传感器(3),钢轨传感器(4),支架(5、7),钢轨(8),接线盒(9),称重终端(10),软件(11),打印机(12),小车(13),抓斗(14),操作室(15)。
作为本实用新型的一个具体实施例,钢轨传感器使用的是余姚传感器厂生产的GG-R型或者GG-J型,数量为1至4个,4个钢轨传感器安装在钢轨上的位置应与小车4个轮子的间距相一致,称重终端使用的是美国托利文公司的JAGVAR称重终端,与传感器的连接方式参见称重终端的用户手册即可。
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