[实用新型]摩托车机电一体式自动起动装置

说明书

本实用新型是一种采用机电一体的方法，实现摩托车自动起动的装置。

现行的摩托车起动装置，分为机械起动和电起动两种。机械起动一般为人力脚踏起动，操作比较麻烦。而机械式的自动起动装置目前还很少符诸实用。电起动虽然可以实现自动起动，但需要功率较大的电动机并配备容量较大的电瓶。

本实用新型的目的是构造一种简单易行的摩托车自动起动装置，它综合了机械起动和电起动的优点，在电瓶容量与原车结构不变的情况下，实现摩托车的自动起动。

本实用新型的目的是这样实现的：由一只比电起动时功率小得多的电动机通过减速器带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动发条弹簧盒的外壳转动，从而使发条弹簧上紧。当发条弹簧上满以后，过流保护电器使电路断开，使电动机停止转动，完成储能过程。发条弹簧轴通过超越离合器与摩托车发动机曲轴相连，发条弹簧轴上还固定有棘轮，有棘爪控制发条能量的释放，并通过行程开关接通控制电路。当摩托车需要起动时，扳动棘爪，发条弹簧轴旋转，通过超越离合器带动发动机曲轴旋转，从而起动摩托车。发条弹簧能量释放以后，棘爪复位，行程开关接通，电动机立即自动工作，使发条弹簧及时上紧，以备下次起动之用。发条弹簧由放松到上满，设计控制在15～30秒左右。

下面结合附图，对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型原理结构图。

图1中，1是过流保护电器、2是电动机、3是减速器、4是蜗杆、5是蜗轮、6是发条弹簧盒、7是棘轮、8是棘爪、9是超越离合器、10是发动机曲轴、11是行程开关、12是控制棘爪的拉线，拉线的另一端固定在车把上或其它合适的部位。当进行储能过程时，过流保护电器1自动接通，电动机2工作，通过减速器3带动蜗杆4转动，蜗杆4带动蜗轮5旋转，从而使发条弹簧盒6的外壳转动而上紧发条，发条弹簧上满以后，过流保护电器1使电路断开，电动机2停止工作。当起动摩托车时，拉动拉线12，使棘爪8松开，发条弹簧盒6内储存的能量通过发条弹簧轴带动超越离合器9使发动机曲轴10转动，从而起动摩托车。起动之后，棘爪8复位，行程开关11使过流保护电器1自动接通，储能过程又自动开始……。由于采用此种起动装置，只需要功率很小的电机，因此原车结构及电瓶容量都可以不变，给无自动起动装置的摩托车改装带来了方便。

通过以上叙述，可见我们的目的已经达到。