[实用新型]渔船稳车齿轮传动装置无效
申请号: | 96212246.7 | 申请日: | 1996-06-03 |
公开(公告)号: | CN2319322Y | 公开(公告)日: | 1999-05-19 |
发明(设计)人: | 任国永 | 申请(专利权)人: | 任国永 |
主分类号: | B63H23/00 | 分类号: | B63H23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116222 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 渔船 齿轮 传动 装置 | ||
本实用新型涉及一种渔船稳车上,特别是往渔船上拉网时的稳车齿轮传动装置。
渔船上网时的稳车齿轮传动装置是由铸造直齿圆锥齿轮传动组成。这种传动齿轮在渔船上网时必须保证传动平稳,但这一传动过程有这样的问题,在往渔船拉网时因为负荷重,容易产生噪音、振动、打击、打齿,这样常常出现事故。
为了解决这个问题通常做法是提高直齿圆锥齿轮的加工精度。日本先进渔船稳车这种齿轮传动,能够有效地阻止噪音、振动,但对于一般的稳车来说,很难实施这一操作。因为拉网负荷重,一方面要求机械结构上可行,另一方面由于渔船稳车常常在不同的速度下工作,要求实现和机器同步控制发生很大困难。
本实用新型的目的是要提供一种改进的渔船稳车齿轮传动装置,它能有效地防止噪音、振动、打齿,传动不稳的现象。
本实用新型是这样实现的,渔船稳车齿轮传动装置,具有传动轴及小齿轮传动轴,其特征为,一个双曲面大齿轮装在传动轴上,一个双曲面小齿轮装在小齿轮传动轴上,双曲面大齿轮1与双曲面小齿轮3相互啮合。
本实用新型因为只需要在原设备上换上双曲面齿轮装置,所以结构特别简单,体积小、噪音小、传动平稳不打齿,所以容易满足渔船上网时各种负荷的要求。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的双曲面齿轮传动装置的剖面图。
该装置是这样的:一个双曲面大齿轮1装在传动轴2上,双曲面小齿轮3装在小齿轮传动轴4上,双曲面大齿轮1与双曲面小齿轮3相互啮合进行传动。
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