[实用新型]一种框式组合电极

说明书

本实用新型为一种框式组合电极，是点焊机的专用电极，用于焊接各类汽车门窗框总成后框加强板或者其它焊接区形状复杂一般电极端部难以到达部位的工件。

在现有技术中，点焊机工作时，电极头端面直接与高温工件表面接触，反复承受高温高压联合作用，因此电极头端部的主要失效形式是镦粗、压溃和粘损，而散热不良是导致前一项失效的主要原因。现有专用电极的致命弱点就是散热不好。多数电极的本体和电极头都组合成悬臂梁式结构(整体弯电极也是如此)，因此电极端面与冷却孔端部的有效距离不易保证，焊接区热量不能及时散发，导致电极头端部镦粗，焊点表面发黑。

本实用新型的目的在于设计一种克服现有电极上述致命弱点的新型专用电极。这种新型电极具有散热快、焊点质量高、寿命长、电极头对中性好、结构简单、用料省、制造容易等优点。

这种新型电极主要由本体1，中间体2，垫片4，电极头5等组成，其要点是：该电极为C型框式组合结构，有两路冷却水孔，电极头5受力点通过本体1轴心；电极头5的形状为开有定位凸面的阶梯状梯形块，端面为平面也可为球面；垫片4具有上凹下凸双向定位平面，整体高度占电极头高度的1/3；中间体2为C型框架结构，上部冷却水孔呈Ω状直达电极头部位的底部，下部螺纹孔轴线与上止口双向对称轴重合；本体1下部为圆锥体与机座过盈配合，上部螺栓与中间体紧联接，内部冷却孔为盲孔。

通常情况下，电极由本体1，中间体2，螺钉4，电极头5，管接头6组成。工作一段时间，电极头磨短不能正常焊接时，在电极头与中间体结合处加入垫片4，紧螺栓联接后，电极又恢复到原工作高度。如此下去直至电极头厚度不能维持正常焊接为止。

附图及实施例：

图1为框式组合电极的结构图

图2为框式组合电极中间体的剖视图

实施例：

图1为本实用新型公开的一个实施例。

最初仅将框式组合电极的本体1、中间体2、电极头5三部经定位面定位由螺钉3紧联接，安上管接头6接入冷却水，整体装入焊机下钳口，电极头在焊件的狭缝中与上钳口电极对中即可开始焊接。焊接区产生的热量一部分由电极外表面散发，大部分由冷却水经两路冷却孔带走。电极工作一定时间后，电极头自然磨损变短，达到一定限度，焊件狭缝的下端部将与中间体上表面相碰而引起分流，在这种情况下可在电极头与中间体结合面间加装垫片4，紧联接后电极又恢复到原工作高度，焊接继续进行。如此下去再加入第二个垫片直至电极头厚度不能维持正常焊接为止，方可更换新电极头。

这种框式组合电极由于电极头受力点通过本体轴心，电极与焊机座结合处只承受压力而不受弯矩作用，因此，电极头对中性好，同时该电极还具有散热效果好、焊点质量高、节省电极材料、寿命长等优点。