[实用新型]能升降的自行车车座

说明书

本实用新型属自行车上的一个部件，它涉及一种能升降的车座的结构。

自行车在我国是一种极普遍的代步工具，车上的鞍座的高度是在调整后固定起耒的，体形高大的人愿意将鞍座调高，老年人和妇女愿意将鞍座放低，若是普通型的车调整时还需要用工具，给使用者带耒不便。另外，路遇红灯或其它紧急情况时，鞍座较高则不易站稳，若能及时能将鞍座降下，双脚落地可以保证安全，红灯后骑行时再将鞍座升起还能保持其舒适性。其次，在长途骑行时中途改变鞍座的高度，可改变用力方式，能降低疲劳的程度。经捡索得知有最相近的专利，它是用拉线经杠杆牵拉弹簧销，它的杠杆部分结构复杂且为全暴露式，很容易扯挂衣服，其弹簧销是位于后斜梁的后侧，钢丝拉线不好安置。

本实用新型的目的是提出一种新型方案，使结构紧凑、位置得当、便于维护，给使用者带耒方便。

按如上构思，本方案所提出的能升降的自行车车座包括有鞍座、带定位销孔的座管、弹簧销、装在车架后斜梁内座管下面的压缩弹簧，其特征是它的弹簧销是由三通、销座、销盖、销子、销顶、拉线和复位弹簧所构成的，且该弹簧销是装在车架后斜梁的前侧，在后斜梁的上部套一三通，三通的单个的开口朝前且有内螺纹，另两个端口与后斜梁焊接固定，在向前的三通口内的后斜梁上有一个能通过销子头部的孔，销座与三通的的口用螺纹联接，另外，在销顶中间有孔，自行车拉线从中穿过，销顶和销子用螺纹联接并把拉线的大头留在销子之中，销盖和销座用螺纹联接并把复位弹簧压在销座之内。

本方案中的座管上和弹簧销相配合的孔有三个，其孔径与弹簧销的头部成较松动的配合。它的座管和车架后斜梁的内孔亦为较松动的配合。

采用本方案能体现如下的优越性：①本方案的弹簧销部分为全封闭式的，结构紧凑，它被安置在后斜梁的前侧，不易挂衣服；②该座管上开有上、中、下三个孔，其调整的高度能适合各种人的各种需要，它便于操作，给使用者带耒方便；③本方案结构简单且合理，便于实现机械化的批量生产，和推广使用。

图1是本方案能升降的自行车车座的结构示意图。

图2是弹簧销的结构示意图。

图3是销子和拉线的装配示意图。

现结合附图说明本方案的实施例。鞍座1仍固定在座管2上，座管与车架后斜梁的孔的配合较松，压缩弹簧3装在后斜梁的孔内座管的下边，在压缩弹簧的作用下座管有上升的趋势。在车架的后斜梁上套一个三通10，其单个的开口朝前且口内有内螺纹，在口内的斜梁上有一个可以通过销子7头部的孔，销座6和三通用螺纹联接，三通的另两端口与后斜梁焊接固定，座管上设有上中下三个销孔，孔与销子头部的配合较松。拉线8穿过销顶9，其大头留在销顶和销子的内部，销顶和销子是用螺纹联接，安装好的销子放入销座内，用销盖4将复位弹簧5压在销座之内，在复位弹簧的作用下，销子有向外伸出的趋势。拉线的控制机构安置在车把上，拉线的护套直接顶在销盖上，当遇上红灯时，先拔出插入座管孔内的销子，靠人体重量压下鞍座，放开对弹簧销的控制，销子会自动进入到座管最上边的孔中，此时鞍座最低，可以双脚落地能保证安全，正常行驶时可按使用者的需要，调至适当的高度增强舒适感。本方案的试制样品经实验证明：它具有结构合理并简单、操作方便、骑行舒适的优点。